Elbilar blir allt vanligare och den takt med vilken de introduceras kommer inte att avta inom den närmaste framtiden.
Det finns otaliga som kommer att komma in på marknaden under de närmaste åren. BMW kommer att lansera en av sina första helt eldrivna M-bilar med nya M3 EV och vi kommer snart att få veta mer om den eldrivna superbilen.
Jaguar kommer att lansera en GT med fyra dörrar som en del av sin nyligen genomförda varumärkesändring, och Alpine och Lotus kommer att lansera lättviktssportbilar. För att inte tala om en mängd helt nya modeller från kinesiska tillverkare. Det kommer också att finnas gott om skåpbilar som vill tillföra nya idéer till ett traditionellt segment.
Spännande tider alltså, och det här är bara början på den elektriska revolutionen. Följ med oss när vi förhandsgranskar de nya elbilarna, sportbilarna och skåpbilarna som kommer snart.
Renault Twingo
Med en längd på 3789 mm, en bredd på 1720 mm och en höjd på 1491 mm är den nya Renault Twingo inte så mycket större än den ursprungliga bensindrivna halvkombin som lanserades 1992. Den väger 1200 kg, vilket är cirka 200 kg tyngre än andra generationens modell.
Den nya Twingo drivs av ett litet 27,5 kWh-batteri, som ger en räckvidd på 262 km (163 miles), baserat på WLTP-tester. Renault säger att denna batteristorlek är idealisk för en liten elbil, eftersom de flesta förare i genomsnitt kör bara 35,4 km (22 miles) per dag. Renault säger att den kan laddas med hastigheter upp till 50 kW.
När det gäller effekten är Twingo utrustad med en enda, frammonterad elmotor som producerar 81 hk och 129 lb-ft vridmoment. Den har en toppfart på 130 km/h (81 mph) och accelererar från 0 till 100 km/h (0-62 mph) på 12,1 sekunder, vilket är över en sekund snabbare än Dacia Spring. Den når 50 km/h (30 mph) från stillastående på cirka sex sekunder.
Longbow Speedster
Denna elektriska Speedster kommer från ett nytt företag som heter Longbow. Den tillverkas i Storbritannien och är en ”prototyp för full fart”, vilket innebär att den nästan är klar för produktion.
Den ultralätta sportbilen kommer att kosta från 84 995 pund (96 444 euro) och väger bara 895 kg, även med ett 52 kWh-batteri, växelriktare och bakmonterad elmotor.
Med en effekt på minst 200 kW (270 hk) förväntas Speedstern nå 0-100 km/h på bara 3,5 sekunder. Vägprovningar är på gång och produktionsmodellen beräknas erbjuda en WLTP-räckvidd på 442 km (275 miles).
Peugeot Polygon (e-208)
Peugeot Polygon-konceptet är en futuristisk, dramatiskt utformad supermini som är utformad som en förhandsvisning av Peugeot 208.
Peugeot har beskrivit den som en bil med en ”kattliknande futuristisk design” och med fokus på att visa upp nästa generations teknik som kommer att finnas i det franska märkets produktionsbilar.
Detta är den enda bilden Peugeot har gett oss av konceptet, men vi kan omedelbart se hur annorlunda tredje generationens 208 kommer att vara jämfört med den version som säljs idag.
Med det sagt kommer produktionsversionen sannolikt att tonas ned designmässigt.
Honda Super-N
Nästa år planerar Honda att lansera en eldriven stadsbil som är utformad för att tilltala bilentusiaster, med ett simulerat växlingssystem.
Denna nya modell, en framtida konkurrent till nya Renault Twingo, har visats upp i stor utsträckning som prototypen Super-N på bilmässan i Tokyo.
Super-N är en vidareutveckling av Super EV Concept, som tidigare visades upp på Goodwood Festival of Speed i somras.
Den relaterade N-One E följer kei-bilreglerna och är knappt 3400 mm lång, vilket gör den cirka 200 mm kortare än Fiat 500e.
Audi electric hatchback
Audi kommer att introducera en ny instegsmodell nästa år, som kommer att fungera som en indirekt ersättare för A1 och Q2 när de fasas ut.
Den kommer att bli Audis minsta bil och positioneras som en elektrisk motsvarighet till både A3 hatchback och Q2 crossover.
Baserat på våra spionbilder ser den nya elbilen ut som en mindre version av Q4 E-tron, även om den tydligt hämtar inspiration från den bubbelformade designen hos A2, som tillverkades mellan 1999 och 2005.
Eftersom den nya elbilen inte kommer att fungera som en direkt ersättare för någon modell kan den få ett nytt namn – och en återuppväckning av det länge vilande namnet A2 är en möjlighet.
Baby Land Rover Defender
Land Rover förbereder sig för att introducera en mindre Defender i instegsklassen, som kommer att bli ett viktigt tillskott till företagets sortiment av elbilar.
Den robusta fyrhjulsdrivna bilen förväntas börja säljas 2027 och kommer att ha ett nära visuellt släktskap med sin fullstora namne. Den kommer att vara mindre, lägre och mindre inriktad på terrängprestanda.
Med sina till synes robusta dimensioner och terrängarv kan ”baby Defender” vara redo att fylla tomrummet efter den populära Freelander, som Discovery Sport ersatte efter Freelander 2.
Volkswagen ID 4
Volkswagens elektriska SUV ID kommer att få en omfattande uppdatering 2026, med en ny exteriördesign och viktiga tekniska uppdateringar.
Efter fem år är Toyota bZ4X och Tesla Model Y en av märkets bäst säljande elbilar.
Även om de tekniska specifikationerna fortfarande är hemliga, har Autocar förstått att Volkswagens ledande elfordon kommer att få samma effektivitets- och prestandaförbättringar som de nyare modellerna, till exempel ID 7.
Dessa förbättringar kommer från integreringen av mer avancerade elmotorer, tillsammans med uppdaterad batteri- och växelriktarteknologi.
Volkswagen ID Polo
Namnet Polo kommer att överleva in i EV-eran och återvända som en liten elbil som är ungefär lika stor som den befintliga hatchbacken med förbränningsmotor.
ID Polo kommer att finnas med två batterialternativ: 38 kWh och 56 kWh. Batteriet på 56 kWh ger en räckvidd på cirka 280 mil och stöder laddningshastigheter på upp till 125 kW.
En Polo GTI i toppklassen kommer att toppa sortimentet med 223 hk och bli den första helelektriska modellen med den tyska biltillverkarens prestandamärke.
Bentley Urban SUV
”Urban SUV” kommer att bli Bentleys första elbil, men också dess minsta bil.
Bentleys nya lyxiga stads-SUV förväntas presenteras i mitten av 2026 och levereras till kunderna under andra kvartalet 2027. Den kommer att bli Bentleys mest kompakta modell hittills, med en längd på under fem meter.
Denna namnlösa modell, som positioneras under Bentayga, introduceras som ”världens första riktiga lyxiga stads-SUV”.
Bentleys nya elbil kommer enligt uppgift att dela plattform med Porsche Cayenne Electric. Bentley har ännu inte offentliggjort några tekniska specifikationer, men den nya modellen förväntas använda en version av PPE EV-plattformen, som utvecklats gemensamt av Porsche och Audi.
Porsche Cayenne EV
Porsches flaggskepps-EV är snart här och lovar enastående prestanda, utsökt köregenskaper, lång räckvidd och terränggående förmåga.
Cayenne EV, som ska börja säljas nästa månad, kommer att använda ett 108 kWh-batteri med en räckvidd på 600 km. Laddningen når en topp på 400 kW.
Basmodellen förväntas leverera 400 hk från sina två motorer. Cayenne S kommer att leverera cirka 600 hk och Cayenne Turbo kommer att erbjuda 805 hk.
Alpine A110 EV
Nästa generations Alpine A110, som kommer år 2026, kommer att vara lättare än konkurrenterna med förbränningsmotor trots att den har en elektrisk drivlina.
Renault Groups VD Luca de Meo berättade för Autocar att företaget hade fattat ett "inte rationellt" beslut att "investera mycket pengar" i en skräddarsydd elektrisk sportbilsplattform för nästa A110 och dess derivat - inklusive en trolig 2+2-version kallad A310 - men att man hade "tittat på Porsche för inspiration" i hur man framgångsrikt bygger ett sportmärke.
Förväntade leveranser: 2026
Ariel E-Nomad
Detta mycket gröna koncept är en förhandstitt på en 896 kg tung, 210 kW (285 hk) eldriven offroader med prestanda.
Brittiska Ariel avslöjade detta koncept som är nära produktionsspecifikationen och som förhandsvisar en elektrisk version av Nomad 2, som avslöjades 2024.
Den nya bilen, som kallas E-Nomad, kommer att ge liknande prestanda som förbränningsmodellen samtidigt som den erbjuder unika köregenskaper, och den kommer bara att kosta 10 000 pund mer. Den blandar sportbil med seriösa terrängegenskaper, och den är verkligen unik på marknaden.
Förväntade leveranser: 2026
BMW i3
Den eldrivna 3-serien blir den andra modellen som använder BMW:s nya modulära elbilsplattform Neue Klasse, efter lanseringen av den närbesläktade SUV:en iX3 år 2025.
Den får nya, distinkta njurgaller som löper runt bilens front och rymmer alla radarsystem och kameror som behövs för nästa generations avancerade förarassistanssystem (ADAS).
Invändigt kan du förvänta dig att den har stora, oregelbundet formade centrala pekskärmar, haptiska rattkontroller och en head-up-display i full bredd i stället för fysiska reglage och knappar.
Som framgår av den första bilden kommer den också att komma i en touring-karossform. Den kommer att använda i3-namnet.
Förväntade leveranser: 2026
BMW M3 EV
Den eldrivna M3, som härrör från nästa generations 3-serie, kommer att säljas tillsammans med en förbränningsvariant och lovar att nå nya höjder när det gäller prestanda och teknik ombord.
Varje viktig komponent i den elektriska drivlinan kommer att vara skräddarsydd för sportdivisionen. Sportdivisionen har alltid använt kraftigt omarbetade versioner av BMW:s standardmotorer och kommer även i fortsättningen att använda delar från moderbolaget som bas för prestandafokuserade elektriska system.
BMW M:s VD Frank van Meel berättade nyligen för Move Electrics systertidning Autocar att den kommer att väga mer än de förbränningsdrivna modellerna som gick före den, men att den kommer att producera så mycket som 745 kW (1000 hk) för att kompensera.
Förväntade leveranser: 2027
Caterham Project V
Den presenterades som ett koncept på Goodwood Festival of Speed 2023 och har nu bekräftats för produktion.
Den är helt orelaterad till Caterham Seven och byggd kring en helt skräddarsydd och helt ny lättviktsarkitektur, och beskrivs mer som en "liten tourer" än en apexjagande banbil som sitt minimalistiska syskon. Den ersätter absolut inte Seven, även om den har utformats med ett starkt fokus på den "enkla, lätta och roliga körningen" som enligt VD Bob Laishley måste fortsätta att definiera Caterham-varumärket in i den elektriska eran.
Med en beräknad räckvidd i verkligheten på 400 km och tillräckligt bagageutrymme för en weekendresa ser den ut att kunna erbjuda en vardagsnytta i nivå med bilar som Alpine A110 och Mazda MX-5.
En enda synkronmotor med permanentmagneter levererar 200 kW (268 hk) till bakhjulen och räcker till en påstådd tid från 0-100 km/h (0-62 mph) på mindre än 4,5 sekunder.
Förväntade leveranser: 2026
Cupra Raval
Glöm VM - den blodigaste uppgörelsen 2025 kan mycket väl vara när Spaniens Cupra Raval ställs mot Renault 5 i ett försök att erövra den vanliga elbilsmarknaden. Cupras utmanare har verkligen alla förutsättningar att ta hem segern: prislapp på cirka 25 000 euro (22 000 pund), överdådig interiör och en hel rad digitala tricks. Om något kan ta Cupra från Volkswagen-koncernens super-sub till dess anfallsstjärna, så är det den här bilen.
Förväntade leveranser: 2025
Ford Fiesta EV
Om så sker kommer de eldrivna efterföljarna till Ford Fiesta och Focus sannolikt att baseras på en helt ny "skunkworks"-plattform, vars utveckling leds av en före detta Tesla-ingenjör.
Enligt chefen för Fords modell E-division Marin Gjaja kommer den första bilen på denna plattform att anlända i slutet av 2026 eller början av 2027, men med tanke på dess fokus på överkomliga priser kommer den sannolikt att vara värd för modeller under Puma.
Rapporter tyder på att cirka 300 personer för närvarande arbetar med arkitekturen, med ett team som är så varierat som ingenjörer från Tesla, Rivian och Apple, liksom aerodynamiker från Formel 1.
Förväntade leveranser: 2027
Ford Focus EV
Även om denna "skunkworks"-plattform fortfarande befinner sig i utvecklingsstadiet, är den det första tecknet på att Ford vill utforska marknader under crossovers, SUV:ar, coupé-crossovers och andra nischer.
Med detta i åtanke kan en elektrisk efterföljare till nuvarande Focus också vara på gång. Och med tanke på Fords nyaste bilar, som den 4,5 meter långa Explorer och SUV-coupén Capri, finns det utrymme för företaget att utforska sektorer som det en gång dominerade.
Focus kanske inte kommer tillbaka med exakt samma kaross som den har idag, särskilt inte med tanke på kraven från uppskruvade crossovers. Men om namnet återkommer kan det åtminstone driva ner priset till något som fler har råd med.
Förväntade leveranser: 2028
Kia EV2
Den prisvärda Kia EV2 kommer att lanseras år 2026 som en konkurrent till nya Renault 5 E-Tech. Den lilla, högt sittande halvkombimodellen kommer att sitta på samma E-GMP-plattform som Kias flaggskepp bland elbilar, SUV:arna EV6 och EV9.
Du kan förvänta dig att bilen har en lådformad silhuett som liknar den hos Soul EV, med pelarliknande strålkastare som hos EV9.
Förväntade leveranser: 2026
Mercedes-AMG GT EV
Den första renodlade elbilen från Mercedes prestandadivision kommer sannolikt att bli företagets mest kraftfulla vägbil hittills, komplett med en 745 kW (1000 hk), fyrmotorig drivlina och fyrhjulsdrift.
Detta blir bara den fjärde helt skräddarsydda bilen som Mercedes-AMG har lanserat, efter SLS och resten av GT-serien.
Förväntade leveranser: slutet av 2026
Rivian R3
Rivians minsta elbil kommer att vara denna, men förvänta dig inte något för litet, den kommer fortfarande att vara i Kia EV6-storlek. Förvänta dig att den kommer att likna mer en halvkombi än en traditionell SUV, till skillnad från den större R2.
Under retrokarossen finns drivlinor med en, två och tre motorer som ger en räckvidd på över 480 km (300 miles) i alla former.
Förväntade leveranser: 2026
BMW Neue Klasse prototyp
Den här kamouflerade BMW-bilen, som ser lite retro ut, blev en huvudnyhet när fansen hoppades på en nära förestående produktionsversion som skulle ta vid där den innovativa i8 slutade.
Tyvärr är det troligt att den kommer att förbli ett (fungerande) koncept, även om den kan få en begränsad produktion som en ultraexklusiv special.
Förväntade leveranser: 2026
Aehra Sedan
Aehra Sedan är ett slankare syskon till Aehra SUV, med en mer aerodynamisk kaross som förmodligen kommer att möjliggöra en räckvidd på 800 km (497 miles) mellan laddningarna. Enligt teknikchefen Franco Cimatti, som tidigare var ansvarig för utvecklingen av Lotus EPA-plattform, är det viktigt att få till den "grundläggande fysiken" för sedanen.
Förväntade leveranser: slutet av 2026
Alpine A310
Den eleganta Alpine A310 från 70-talet kommer att återfödas som en elektrisk GT, som en del av det franska märkets expansion till en serie med sju bilar. Den kommer att baseras på samma Alpine Performance Platform (APP) som nästa A110, som kommer år 2027, men erbjuda mer praktiska 2+2-säten - vilket i stort sett speglar förhållandet mellan Porsche 718 Cayman och Porsche 911.
Förväntade leveranser: 2027
Audi A3 EV
Den nuvarande Audi A3 kommer att ersättas av en helt ny modell baserad på Volkswagen-koncernens MEB-plattform senare under detta årtionde. Den kan komma att säljas parallellt med en kraftigt uppgraderad bensin-/dieselmodell - liknande A4, A6 och Q5.
Förväntade leveranser: 2027
Audi R8 EV
Audi kommer att basera sin uppföljare till R8 på en skräddarsydd EV-plattform som de utvecklar tillsammans med Porsche. Arbetet sägs vara långt framskridet med den nya superbilen, som ska erbjuda större effekt än någon annan bil i Audis modellprogram.
Förväntade leveranser: 2027
Audi TT EV
Den bensindrivna TT har nu gått i pension, men arbetet med den eldrivna efterföljaren fortsätter. Audi Sport sägs vara i en "intensiv konceptfas" för den lilla coupéns nästa iteration, som ska komma inom närmaste fem till 10 åren. VD Rolf Michl sade att dess utveckling är ett "enormt jobb" och tillade att "den kommer att vara annorlunda men känslomässig".
Förväntade leveranser: 2030
Porsche Cayman 983
Nästa generation av 2026 Porsche 983 Cayman EV kommer att anlända inom ett år, och kommer att använda en skräddarsydd elektrisk sportbilsplattform som är utformad för att efterlikna de nuvarande förbränningsbilarnas mittmotorer och som kan fortsätta att ligga till grund för framtida Audi- och Lamborghini-modeller.
Förväntade leveranser: början av 2026
Porsche Boxster EV
Kommer att vara systerbil till nya Cayman. Ryktet säger att Porsche kan komma att modifiera båda för att få plats med en förbränningsmotor. Om så sker kan man förvänta sig att den blir hybridiserad.
Förväntade leveranser: början av 2026
Genesis GV60 Magma
Prototypen Genesis GV60 är inte kameraskygg längre.
Under tredje kvartalet 2025 kommer Genesis att starta serieproduktionen av sin första högprestandamodell, GV60 Magma. Det är en prestanda-SUV med N-teknik som lätt skulle kunna misstas för en kombi tack vare den låga karossen och den låga höjden. De första prototyperna har nu setts i Europa och är ute på vägarna för testning.
Genesis GV60 Magma Concept firade sin världspremiär på förra årets Goodwood Festival of Speed, och produktionsversionen kan mycket väl komma att presenteras där i år.
När det gäller prestanda spekuleras GV60 Magma ha över 520 kW (700 hk). Förutom aeroflaps på taket, som annars bara syns på Porsche 911 GT3 RS, har GV60 Magma en mycket sportig front med stora luftintag.
Förväntade leveranser: slutet av 2025
Smart #6
Smarts eleganta flaggskepp #6 kommer att presenteras senare i år som märkets snabbaste och mest avancerade modell hittills, med reserver på mer än 470 kW (630 hk) i sin mest kraftfulla form.
Den läckra fyradörrars sedanen kommer att positioneras som en rival till Tesla Model 3, en bil som den kommer att ha ett liknande fotavtryck som. Den har utformats med fokus på räckvidd och kommer därför att ha den halaste karossen av alla Smart-modeller hittills.
Förväntade leveranser: slutet av 2026
Smart #2
Smart kan ge grönt ljus till en elektrisk Fortwo-efterföljare inom några månader, har dess europeiska chef avslöjat, men det måste bevisas lönsamt innan det godkänns.
Fortwo - företagets första modell och en av de minsta bilarna som säljs i Europa - pensionerades nyligen efter 26 års produktion, utan någon omedelbar efterträdare, men Dirk Adelmann, VD för Smart Europe, har bekräftat att det finns planer på en elektrisk ersättare.
Förväntade leveranser: 2027
Honda 0 Series
De framtida modellerna i Hondas elbilsserie 0 kommer alla att få en distinkt styling, men med ett gemensamt fokus på ett djärvt och enkelt formspråk.
De två första modellerna i serien med sju elbilar som ska lanseras mellan nu och 2030 förhandsvisades med prototyperna 0 SUV och 0 Saloon som visades upp på årets teknikevenemang CES. Det här är 0 Saloon, som ska komma 2027.
Förväntade leveranser: 2027
Volkswagen ID 2
Designarbetet med produktionsversionen av Volkswagen ID 2all hatch har slutförts och designchefen Andreas Mindt hävdar att den ser "ännu bättre" ut än konceptversionen.
Elbilen som kostar under 25 000 euro (cirka 22 000 pund) kommer att visas för första gången senare i år, med försäljningsstart 2026. ID 2all-konceptet designades på cirka sex veckor, men Mindt sa att hans team hade kämpat hårt för att se till att produktionsmodellen nära följer dess styling och dimensioner.
Den kommer att vara mindre än nuvarande Golf, men ändå erbjuda mer utrymme invändigt. Förvänta dig en räckvidd på upp till 500 km och en sportig GTI-version som kommer senare.
Förväntade leveranser: början av 2026
Om du gillade den här artikeln, klicka på knappen Följ ovan för att se fler liknande artiklar från Move Electric
