För några månader sedan presenterade Renault en liten elbilskonceptbil och återintroducerade namnet Twingo.
Nu har den franska biltillverkaren avslöjat produktionsversionen.
Nya Renault Twingo E-Tech blir märkets hittills minsta elbil och ansluter sig till sortimentet tillsammans med de mycket populära Renault 4 och Renault 5.
Vi har all information du behöver om denna oerhört viktiga, lilla eldrivna halvkombi, så läs vidare för att ta reda på mer...
Med en längd på 3789 mm, en bredd på 1720 mm och en höjd på 1491 mm är den nya Renault Twingo inte så mycket större än den ursprungliga bensindrivna hatchbacken som lanserades 1992. Den väger 1200 kg, vilket är cirka 200 kg tyngre än andra generationens bil.
Den nya Twingo drivs av ett litet 27,5 kWh-batteri, som ger en räckvidd på 262 km (163 miles), baserat på WLTP-tester. Renault säger att denna batteristorlek är idealisk för en liten elbil, eftersom de flesta förare i genomsnitt kör bara 35,4 km (22 miles) per dag. Renault säger att den kan laddas med hastigheter upp till 50 kW.
När det gäller effekten har Twingo en enda, frammonterad elmotor som producerar 81 hk och 129 lb ft vridmoment. Den har en toppfart på 130 km/h (81 mph) och accelererar från 0 till 100 km/h (0-62 mph) på 12,1 sekunder, vilket är över en sekund snabbare än Dacia Spring. Den når 50 km/h (30 mph) från stillastående på cirka sex sekunder.
Twingos huvudsakliga siffror är imponerande för en liten elbil, men priset är det som verkligen avgör. Den franska biltillverkaren säger att den kommer att kosta mindre än 20 000 pund (26 000 USD, 22 693 euro).
Twingo har en stilren interiör med en färgglad instrumentpanel, mångfärgade klädsel och massor av teknik som standard. Alla versioner av bilen har en 7,0-tums digital förardisplay bakom ratten, plus ett 10,0-tums centralt infotainmentsystem med pekskärm.
I baksätet har Twingo skjutbara baksäten som kan flyttas 17 cm framåt eller bakåt. Det innebär att föraren kan välja att optimera passagerarutrymmet eller bagageutrymmet. Det finns dock gott om förvaringsutrymme, med upp till 19 liter kapacitet på olika ställen i bilen.
Bagageutrymmet är 360 liter, vilket ökar till över 1000 liter när sätena fälls ned. Det är betydligt mer än Dacia Spring och BYD Dolphin Surf, som båda har ett bagageutrymme på 308 liter.
Renault har utrustat Twingo med flera säkerhets- och assistanssystem. Renault uppger att det finns 24 stycken, inklusive parkeringssensorer fram och bak, handsfree-parkering, filbytesassistent, korsningstrafikvarning, trafikskyltigenkänning och adaptiv farthållare.
På vissa utrustningsnivåer får Twingo enpedalskörning med regenerativ bromsförmåga. Enpedalsystemet aktiveras vid hastigheter över 12 km/h (7 mph). Twingo har också V2L-funktioner, som kan leverera ström till olika elektroniska enheter.
Viktigt för vissa förare är att Twingo har Google Maps-integration, som visar laddningsstationernas placering, förändringar i fordonsdata (förbrukning, räckvidd etc.) och utetemperaturen.
Andra applikationer i bilens infotainmentsystem underhåller dig medan du laddar. Dessa inkluderar Amazon Music, Prime Video, HBO Max, Disney+ och Netflix.
Twingo kommer att finnas i två specifikationsnivåer: Evolution och Techno. Evolution inkluderar 16-tums hjul, smartphone-spegling, manuell klimatkontroll och en rad säkerhetssystem som vi nämnde tidigare.
Techno, som kommer att toppa sortimentet, får tvåfärgade hjul, ett mer premium infotainmentsystem med Google-integration, automatisk klimatkontroll, enpedalskörning, tonade bakrutor och en backkamera. Övrig utrustning inkluderar automatiska strålkastare och vindrutetorkare.
Twingo E-Tech Electric tillverkas i Renaults fabrik i Novo Mesto i Slovenien och lanseras 2027. Om den är lika bra att köra som de redan lanserade Renault 4 och Renault 5, kan vi knappt bärga oss.
