Elbilarna med de största batterierna år 2025

Batteriet spelar inte bara en viktig roll för hur långt en elbil kan köra, utan också för hur dyr den är, hur effektiva dess system är, hur aerodynamisk den är och hur säker den är.

Förr i tiden handlade bilvärlden om hur mycket kraft ett fordon utvecklade, men nu när vi har kommit en bra bit in i den elektriska eran kan man även skryta med storleken på denna viktiga komponent.

Här är bilarna med den största användbara batterikapaciteten (i motsats till den totala). Alla finns till försäljning idag, eller kommer snart, och där ett fordon har flera varianter har vi bara lyft fram en enda modell.

40. Mercedes-Benz EQE - 89kWh

Det är imponerande att en halvvanlig (om än stor) familjesedan startar den här nedräkningen och visar att de största batterierna börjar bli tillgängliga i några av de mer vanliga bilarna.

Den har en räckvidd på upp till 624 km, men du kommer sannolikt att behöva stanna för att gå på toaletten (och fylla på) långt innan den tar slut.

39. Nio ET5 - 90kWh

Detta kinesiska märkes elektriska sedan riktar sig starkt mot Tesla Model 3. Faktafans kommer att vilja veta att den är klassad med upp till 700 km räckvidd, men riktigt nördiga faktafans kan också citera det faktum att dess 1,28 m kvadratiska helglastak motstår 99,9% av solens skadliga UV-strålar. 

Den har också LiDar-teknik för autonom körning och kan också fås som kombi.

38. Nio EL7 - 90kWh

Nios elektriska SUV kallas ES7 i Kina, men den var tvungen att byta namn till EL7 när den började säljas i Europa efter att Audi utmanade företagets namnstrategi.

EL7 säljs i Tyskland, Nederländerna, Sverige, Norge och Danmark och kan fås med antingen ett 75kWh- eller ett 100kWh-batteri, där det senare erbjuder en användbar kapacitet på 90kWh och en räckvidd på upp till 513 km.

37. Mercedes EQE SUV - 91kWh

Mercedes nionde elbil kom förra året för att konkurrera med BMW iX3 och Tesla Model X. Den bulliga elektriska SUV:en körs på det tyska märkets dedikerade EVA-elplattform och använder ett stort 91 kWh-batteri. Det finns tre versioner att välja mellan, inklusive en AMG-variant.

36. Ford Mustang Mach-E - 91kWh

Du måste beställa den mest effektiva Extended Range RWD-modellen (bakhjulsdrift) för att få ut absolut maximal effektivitet ur Fords ponnybil från 2000-talet, men om du väljer rätt räcker den till en imponerande körsträcka på upp till 598 km.

35. Lucid Air Touring - 92kWh

Det amerikanska företagets fantastiska elektriska sedan erbjuds med ett urval av batterier, men även de ”mindre” paketen erbjuder utmärkt räckvidd och effektivitet.

Om du väljer Touring på mellannivå får du 615 hk, ett 92 kWh-batteri och en räckvidd på upp till 661 km.

34. Xpeng G9 - 94kWh

Long Range-modellen drar nytta av en annan, nickelrik batterikemi än standardbilen, vilket ger den en imponerande räckvidd på 570 km. Lägg till fyrhjulsdrift också och det är bra för 0-100km / h på 3,9 sekunder (ner från 6,4 sekunder i bakdrivna modeller).

33. Polestar 4 - 94kWh

Polestars tredje skräddarsydda elbil väckte uppmärksamhet av flera skäl när den lanserades förra året. Den mest anmärkningsvärda egenskapen är avsaknaden av bakruta, vilket har hjälpt det svenska märket att skapa en mer fräck exteriördesign. 

Med sitt stora batteri lovar den nya Tesla Model Y-konkurrenten en räckvidd på upp till 610 km och placeras under Polestar 3 SUV i märkets sortiment.

32. Audi Q6 E-tron - 94kWh

Den djärva nya Q6 e-tron bygger på Premium Platform Electric (PPE)-arkitekturen som utvecklats tillsammans med Porsche och är en tekniktung SUV som är redo att ta upp kampen med BMW iX3 och Jaguar I-Pace.

Kraften hämtas från ett stort 100 kWh (95 kWh användbart) batteripaket, som ger en deklarerad räckvidd på 624 km.

31. Porsche Macan EV - 95kWh

Efter att ha läst om Audis nya PPE-plattform borde det inte komma som någon överraskning att den djärva Porsche Macan EV använder samma elektriska arkitektur och batteriteknik. 

Det Stuttgart-baserade märkets andra skräddarsydda elbil kan fås i två format, där toppmodellen Turbo utvecklar 636 hk och 1129 Nm vridmoment för en 0-100 km/h-tid på bara 4,4 sekunder.

30. Maserati Grecale Folgore - 95kWh

Det är mycket som hänger på SUV:en Grecale: den visar inte bara upp märkets övergång till eldrift och dess framtid som ett renodlat elbilsmärke, den måste också bli företagets storsäljande modell för att kompensera för de sportigare modellerna som MC20 och Granturismo.

Den kraftiga SUV:en utvecklar 555 hk och 820 Nm vridmoment och kan köras upp till 500 km på en laddning.

29. Tesla Model S - 95kWh

Förmodligen den bil som satte Tesla på kartan mer än Roadster. Den tog sig an den etablerade konkurrensen och vann, vilket visade världen att premiumlyxköpare var villiga att köpa in elektrisk framdrivning om varumärkesimagen uppfyllde hypen. 

Och även om räckvidden på 651 km är mer än imponerande, är det Plaid-versionen som stjäl rampljuset. Den har 1020 hk och kan nå 100 km/h på bara 1,99 sekunder. Helt galet.

28. Porsche Taycan - 97kWh

Den tidigare generationen Taycan var visserligen imponerande att köra, men den var inte särskilt effektiv och hade inte särskilt lång räckvidd. 

Porsche har försökt åtgärda dessa problem med den uppdaterade Battery Performance Plus-modellen, som använder ett större 105kWh (97kWh användbart) batteri, vilket ger en räckvidd på upp till 677 km.

27. Peugeot e-3008 - 98kWh

Peugeots populära eldrivna crossover fick en omfattande uppdatering förra året och fick ett slående nytt utseende och en ny inredning. 

Och tack vare att e-3008 nu står på Stellantis nya STLA Medium-elplattform har Peugeot kunnat montera ett större 98 kWh-batteri som optimerar effektivitet och räckvidd.

26. Kia EV9 - 99.8kWh

Det är svårt att inte kalla EV9, som har en räckvidd på 561 km per laddning, för Kias Range Rover, så stor och lyxig som den verkar vara. Men den förkortningen undermineras kraftigt av det faktum att det koreanska märket har slagit det brittiska med att lansera en stor eldriven SUV.

25. Lotus Emeya - 95kWh

Lotus visar inga tecken på att sakta ner när de förvandlar sig till ett helt eldrivet prestandamärke. SUV:en Eletre gav oss en försmak av vad vi kan förvänta oss av det numera Geely-ägda märket under de kommande åren, men den får snart sällskap av sedanen Emeya, som är inställd på att konkurrera med Porsche Taycan och Tesla Model S Plaid. 

I hot 'R'-specifikationen utvecklar Emeya 910 hk och kan färdas upp till 484 km på en laddning.

24. Cadillac Lyriq - 100.4 kWh

Med sina 2585 kg är Lyriq allt annat än slank, men tack vare sin stora användbara batterikapacitet beräknas den klara 495 km mellan laddningarna.

Det är ganska imponerande, liksom det faktum att dess 340 hk och 440 Nm kan dra all den vikten från 0-100 km / h på 6,1 sekunder.

23. BMW i7 - 101.7 kWh

När BMW i7 är som mest effektiv - vilket innebär att välja rätt hjulstorlek, eco-driving-läget och använda gaspedalen med samma subtilitet som en balettdansös - beräknas den kunna köra upp till 623 km på en laddning från batteriet.

22. Rolls-Royce Spectre - 102kWh

Den eleganta Spectre är en andlig efterföljare till Phantom Coupe, men med en V12-motor som ersatts av elmotorer, som utvecklats tillsammans med BMW och ger 580 hk och 894 Nm, och en uppskattad räckvidd på 515 km.

Och trots en tjänstevikt på nästan 3 000 kg klarar den 0-100 km/h på bara 4,2 sekunder.

21. BMW iX - 105.2 kWh

BMW:s halo-elbil kommer att leverera enorm kraft, enormt vridmoment och - förutsatt att du inte släpper loss något av det - upp till 616 km räckvidd tack vare sin avsevärda användbara batterikapacitet.

20. Fisker Ocean - 106kWh

Toppmodellen Extreme har en räckvidd på hela 708 km från full laddning - vilket gör att konkurrenter som Tesla Model X och till och med Mercedes-Benz EQS SUV hamnar i skuggan.

Vikt, aerodynamik, hjulstorlek och drivlinans effektivitet tar åt sig äran.

19. Polestar 3 - 107kWh

Denna rival till BMW iX och Jaguar I-Pace vinner när det gäller användbar batterikapacitet i Long Range-utförande. Det betyder upp till 610 km räckvidd trots sina potenta 487 hk och 838 Nm vridmoment - men som med alla elbilar kommer för mycket av det senare oundvikligen att minska det förra med en betydande marginal.

18. Volvo EX90 - 107kWh

EX90, som kommer att lanseras i år, är Volvos tolkning av framtidens stora, eldrivna SUV. Tack vare sin storlek kan den använda ett batteripaket som ger en nominell räckvidd på upp till 483 km, vilket förstärks av en otrolig, hal dragkoefficient på 0,29Cd.

17. Mercedes EQS - 107.8kWh

På samma sätt som med Lotus är det numera diskutabelt om en S-märkt sedan eller SUV är halomodellen - eller om det är bensin- eller elversionen som sitter högst upp i trädet.

EQS har i alla fall många kvaliteter som skiljer den från mängden - inklusive, naturligtvis, dess enorma batterikapacitet, som lovar en räckvidd på upp till 711 km.

16. Lotus Eletre - 109kWh

En bil som ställer frågan om vad ett märkes flaggskepp nu är i den här moderna, förvirrade världen, toppmodellen Eletre SUV levererar 896 hk och 984 Nm vridmoment och kan dra SUV:en från 0-100 km/h på bara 2,95 sekunder.

Det är ingen sportbil, men den är verkligen imponerande - och även med all den prestandan klarar den fortfarande upp till 450 km på en laddning.

15. Lordstown Endurance - 109kWh

Du kommer att se några nordamerikanska pickuper i vår lista, men den här kommer från det mindre välkända men ändå imponerande Lordstown Motors, som tillverkar den i samarbete med Foxconn i Ohio.

Trots att de byggde ett antal Endurance-lastbilar hamnade företaget i ekonomiska problem och ansökte om konkurs förra året. Lordstown lyckades dock undvika att gå under och meddelade tidigare i år att man nu verkar under ett nytt namn, Nu Ride Inc.

14. Lucid Air Grand Touring -112kWh

Den 810 hk starka Lucid Air Grand Touring är inte bara en kraftfull elektrisk sedan. Tiden 0-100 km/h på bara 3,0 sekunder är visserligen imponerande, men Air sticker verkligen ut med sin utmärkta räckvidd på 830 km. 

Och om drygt 808 hk inte är tillräckligt för dig finns Sapphire-modellen med 1220 hk, som når 100 km/h på ultrarapida 1,89 sekunder.

13. Mercedes EQS SUV - 118kWh

EQS SUV är designad för att ta upp kampen med BMW iX och Audi Q8 e-tron och kom i slutet av förra året som det tyska märkets nya elektriska flaggskepp. 

Den bygger på samma Electric Vehicle Platform (EVA) som EQS sedan, men använder ett större batteri på 118 kWh. Det stora batteripaketet hjälper EQS SUV att färdas upp till 650 km på en enda laddning.

12. Rimac Nevera - 120kWh

Den 1900 hk starka Nevera är den senaste och största skapelsen från kroatiska elbilspionjärerna Rimac, som inte bara är konsult åt nästan alla biltillverkare, utan som nu också driver Bugatti.

Den häpnadsväckande Nevera tar bara 1,81 sekunder att nå 100 km/h och 9,2 sekunder att nå 300 km/h.

11. Pininfarina Battista - 120kWh

Battista är skapad av de berömda italienska styling- och teknikexperterna Automobili Pininfarina och är företagets paradnummer för vad de är kapabla till.

Den fantastiska sportbilen är uppkallad efter företagets grundare och har accelerationsrekord för 0-100 km/h och stående kvart och halvmil. Den 1880 hk starka maskinen är också baserad på teknik som utvecklats av Rimac, därav den identiska batteristorleken.

10. Vinfast VF9- 123kWh

Ett annat fordon som säljs med olika batteristorlekar, varav den största ger bilen, som utvecklats av den vietnamesiska tillverkaren tillsammans med berömda italienska styling- och tekniska experter - du gissade rätt - Pininfarina, en nominell EPA-räckvidd på upp till 531 km.

9. Ford F-150 Lightning - 131kWh

Den så kallade Extended Range-modellen lever upp till sitt namn tack vare sitt större batteripaket - även om den får stå i skuggan av konkurrerande pickuper från Hummer och Rivian (som vi kommer till strax).

Trots pickupens tyngd innebär batteriet att den har en nominell räckvidd på 515 km. F-150 utvecklar 550hp och 1050Nm vridmoment.

8. Rivian R1T - 149kWh

Finns det något bättre sätt att bryta de etablerade biltillverkarnas grepp än att lansera en pickup som erbjuder (nästan) mer av allt.

Topprestanda inkluderar 827 hk effekt och 949 Nm vridmoment. Inte undra på att den behöver ett stort batteri!

7. Nio ET7 - 150kWh

ET7 är en elegant coupé i samma stil som Tesla Model S och BMW i7, och den förebådar en ny expansionsvåg för den kinesiska biltillverkaren Nio.

Till skillnad från pickuperna ovan är den också relativt effektiv i sin användning av energin. Utrustad med företagets 100kWh-batteri är ET7 tillräckligt bra för en räckvidd på 579 km. Men Nio kommer att introducera ett 150kWh semi-solid-state-batteri som ska öka räckvidden upp till hela 965 km.

6. Cadillac Escalade iQ - 200kWh

Den enorma Escalade kan nu fås i batterielektrisk form, och den stora premium-SUV:en kommer nästa år med ett 200 kWh-batteri och en räckvidd på upp till 724 km. 

Cadillac säger att den nya elektriska SUV:en utvecklar 750 hk och 1064 Nm vridmoment från en drivlina med dubbla motorer.

5. Chevrolet Silverado EV - 200kWh

Även om Silverado EV delar drivlina med GMC Hummer EV, använder den en något annorlunda konfiguration och ett mindre batteri. Silverado använder en dubbelmotoruppsättning, istället för Hummers tri-motorlayout, och finns tillgänglig med ett urval av effekter, med RST First Edition som utvecklar 745 hk och 1057 Nm vridmoment. 

Kraften hämtas från ett enormt 200 kWh-batteri som ger Silverado en påstådd räckvidd på upp till 644 km - även om detta blir mindre om man bär och bogserar.

4. GMC Sierra EV - 200kWh

Sierra EV körs på GM: s Ultium-plattform och delar mycket av dess underbyggnad - och exteriördesign - med Silverado EV. Den kommer att anlända senare i år med ett stort 200 kWh batteri som ska ge en räckvidd på upp till 644 km. 

Företagets första elektriska pick-up utvecklar 745 hk och 1057 Nm vridmoment, vilket möjliggör en 0-100 km / h-tid på bara 4,5 sekunder.

3. Tesla Roadster - 200kWh

Vi säger att den här bilen kommer snart ... men måste erkänna att den har varit på väg sedan den först presenterades 2012.

Sedan dess har rykteskarusellen gått upp och ner, och även fått ny näring av Elon Musk som sa att andra generationens Roadster skulle lanseras 2023, men den kom aldrig. Nu när Tesla har lanserat sin nya märkliga Cybertruck har mer fokus lagts på Roadster, men det finns fortfarande inga tecken på den.

2. GMC Hummer EV pickup - 212kWh

Med en vikt på 4111 kg är det inte mycket med GMC Hummer EV som är litet. Det är inte konstigt att den behöver ett stort batteri: dess tri-motor drivlina kommer snart att äta sig igenom energi och producera 1008 hk och 15 591 Nm vridmoment. Observera att batteriet i sig väger hela 1325 kg.

1. RAM 1500 REV - 229kWh

Ram 1500 REV, som ska lanseras 2025, kommer att erbjudas som standard med ett rejält batteri på 168 kWh.

Men om det inte räcker kommer du att kunna välja ett batteripaket på 229 kWh som tillval, vilket förmodligen innehåller tillräckligt med energi för att driva en liten stad i några dagar. Eller, när det monteras i en stor pick-up, ger 1500 REV en enorm räckvidd på 805 km. Men som alltid får du inte hela den räckvidden om du använder den 660 hk starka drivlinan i ilska.