Elektrisk BMW 3-serie: Banbrytande utseende och teknik
Den nya eldrivna BMW 3-serien har fotograferats när den testas på vägar runt om i Tyskland.
Som rapporterats av Move Electrics systertitel Autocar, förbereds den elektriska sedanen för att ta sig an Tesla Model 3 och nästa Mercedes-Benz CLA 2026.
Den elektriska 3-serien förväntas återuppliva i3-namnplattan och blir den andra modellen som använder BMW: s nya Neue Klasse EV-plattform, efter lanseringen av den nära relaterade iX3 SUV 2025.
Plattformen kommer att vara utrustad med 800V elektrisk hårdvara för att kunna hålla jämna steg med de snabbast laddande elbilarna på marknaden, medan batterierna i plattformen kommer att vara 20% mer energitäta än dagens paket.
Prototypen på de här bilderna har helt klart tonats ned inför produktionen, men den har kvar de distinkta nya njurgrillarna, som löper runt bilens front och rymmer alla radarsystem och kameror som behövs för att underlätta nästa generations avancerade förarassistanssystem (ADAS).
De ultrasmala strålkastarna har dock ersatts av mer konventionella LED-strålkastare och bilens front har mjukats upp något med en nedre stötfångare i full bredd.
Baktill har en rejäl nedre splitter ersatts av en mer traditionell stötfångare och cirkulära bromsljuskluster har bytts ut mot den rejäla omslutande LED-stolpen som prydde konceptet - även om det kan vara tillfälliga enheter som bara satts på plats för testning.
Kamouflage hindrar oss från att se många fler detaljer, men BMW:s karakteristiska Hofmeister-knick syns precis framför C-stolpen och konceptets panoramatak i full längd ser ut att ha behållits.
Ett mer stringent fokus på aerodynamik, i kombination med effektivare motorer och ny mjukvara, kommer att öka räckvidden med upp till 30%, säger BMW.
Precis som dagens BMW 4-serie och BMW 5-serie kommer nästa generations 3-serie att säljas både med ren eldrift och med förbränningsmotorer, och BMW har åtagit sig att upprätthålla ett flexibelt utbud av drivlinor i hela sin produktportfölj fram till övergången till eldrift.
