Den elektriska versionen av Range Rover Sport redo för showrooms i år.
Som rapporterats av Move Electrics systertitel Autocar, kommer Sport EV att anlända som en kraftfull rival till Lotus Eletre och Porsche Cayenne EV.
Range Rover Sport EV är en av sex elbilar som JLR planerar att lansera fram till 2026 i sina Land Rover- och Jaguar-modeller, och har nu setts testas i Spanien i form av en prototyp.
Testmulen har flera viktiga skillnader mot sitt syskon med bensinmotor. Bland annat har avgasrören ersatts av kåpor och grillen har ett mönster som är motsatt det i den vanliga versionen.
Batteripaketet sitter mellan fram- och bakaxlarna, och även om det inte syns på bilderna förväntas laddningsporten vara placerad bakom det konventionella tanklocket, precis som på den lyxigare Range Rover Electric som kommer senare i år.
Den nya elbilen kommer när JLR reviderar sin elektrifieringsplan för att möjliggöra extra utvecklingstid och tillgodose konsumenternas skiftande efterfrågan.
VD Adrian Mardell sa att detta kommer att säkerställa att de nya bilarna anländer i bästa möjliga form. Han sade: ”Vi talade om sex Land Rover år 2026. Verkligheten är att vi sannolikt kommer att ha sex JLR-produkter 2026.”
Han fortsatte: ”Vi tar god tid på oss för att se till att vi får ut de bästa fordonen vi någonsin har utvecklat på marknaden med den nya tekniken.” Enligt Mardell kommer EV-förseningarna inte att ha någon betydande inverkan på JLR:s verksamhet.
Enligt de reviderade planerna kommer de fyra Land Rover EVs som lanseras 2026 att vara den elektriska Range Rover och Range Rover Sport - båda baserade på den mångsidiga MLA-plattformen som ligger till grund för de nuvarande förbränningsmodellerna - och två mindre SUV: er som använder den nya EMA-plattformen, som tros vara ersättare för Range Rover Evoque och Range Rover Velar.
Sport EV kommer att använda en fyrhjulsdriven drivlina som ger samma ”gå-överallt”-egenskaper som Range Rovers förbränningsmodeller - inklusive förmågan att vada på djup upp till 850 mm.
Den kommer också att ge prestanda på raksträckan som är ”jämförbara” med dagens V8, som toppar på 630 hk i nya Range Rover Sport SV) för att ge en 0-100 km/h-tid på bara 3,8 sekunder - nästan lika snabb som Aston Martin DB12.
Flaggskeppet Range Rover EVs kommer att byggas i Solihull i Storbritannien, medan deras mer kompakta syskon kommer från Halewood, också i Storbritannien, där arbetet har påbörjats för att förbereda för EV-produktion i slutet av året.
