Smart överväger en återlansering av ForFour som konkurrent till Twingo
Med modeller som Dacia Spring, Hyundai Inster och BYD Dolphin Surf som ökar i popularitet är det tydligt att segmentet för små elbilar ser starkare ut än någonsin.
Det verkar som om branschen äntligen inser att små bilar är lika viktiga som stora SUV:ar i den elektriska eran.
Precis som Renault har gjort med Twingo är det också en tid då biltillverkare återintroducerar klassiska märken, och nu har ytterligare ett märke antytt planer på att göra detsamma.
Smart, som nu ägs gemensamt av Mercedes-Benz och den kinesiska bilgiganten Geely, överväger att återuppliva ForFour som en liten fyrsitsig elbil. Denna rendering, från Move Electrics systerpublikation Autocar, visar hur den skulle kunna se ut…
Det har gått fyra år sedan den tidigare Forfour togs bort från marknaden, men Smarts europeiska chef Dirk Adelmann avslöjade detaljer om en potentiell återkomst på bilmässan i München.
Om den skulle återvända skulle den använda modellnamnet #4 och vara designad och konstruerad för europeiska förare. Den nya ForFour har ännu inte fått grönt ljus, så vi har inga tekniska specifikationer att dela med oss av, men den kommer sannolikt att paras ihop med den kommande Smart #2, som befinner sig i slutfasen av sin egen utveckling och är planerad att lanseras 2026.
Den nya bilen skulle utgöra den sista pusselbiten i Smarts sortiment, som inkluderar den tidigare nämnda stadsbilen #2, crossovern #1 och den mer eleganta coupé-crossovern #3. Sortimentet toppas av flaggskepps-SUV:en #5.
De som är oroliga för den nya Forfours potentiella design behöver inte bekymra sig. Adelmann sa att bilen skulle behöva ”se ut som en efterföljare” till den ursprungliga bilen, så dess design bör förbli i stort sett lik den ursprungliga.
Adelmann zei ook dat een auto als de Forfour nodig was om de hoge ontwikkelingskosten van het op maat gemaakte platform van de #2 te rechtvaardigen. “We hebben schaalvoordelen nodig”, zei hij. “Het lastige was om hem klein genoeg te krijgen voor de #2; het is veel gemakkelijker om hem iets uit te breiden.”
”Det svåra var att få den tillräckligt liten för #2; det är mycket lättare att expandera något.”
Forfour började säljas 2004 som en bensindriven supermini. Den första generationen av Forfour var mekaniskt identisk med Mitsubishi Colt, och båda tillverkades i Nederländerna.
Det fanns också en trimmad Brabus-version av Forfour, som hade en motor på 174 hk och nådde 0-100 km/h på 6,9 sekunder.
Forfour togs bort från marknaden 2006 på grund av låg försäljning, men återkom 2014, denna gång utvecklat i samarbete med Renault. Den delade 70 % av sina delar med tredje generationens Renault Twingo.
En eldriven version började säljas 2017 som en konkurrent till Volkswagen e-Up! och Seat Mii Electric. Den drevs av ett 17,4 kWh-batteri och hade en effekt på 80 hk. Räckvidden var 130 km enligt WLTP-testcykeln.
