Världens snabbast accelererande elbilar

På mycket kort tid har elbilar gått från glorifierade mjölkflöten till högpresterande paragoner som får förbränningsbilar att se väldigt långsamma ut.

Faktum är att vissa elbilar nu är bland de snabbaste bilarna i världen. För varje dag som går kommer en elbil som slår hastighetsrekord och klarar accelerationstester; den senaste generationens batteridrivna hyperbilar förvisar alla minnen av den första generationens ineffektiva elbilar.

Det är naturligtvis lätt att se varför elkraft är väl lämpad för att leverera den här prestandanivån. De blixtsnabba reaktionerna hos motorerna ger en omedelbar våg av vridmoment som inte avtar förrän motorn når sitt maximala varvtal.

Dessutom har den snabba utvecklingen inom elbilstekniken gjort det möjligt för tillverkarna att åstadkomma imponerande prestandavinster på kort tid.

Här är därför vår lista över de snabbast accelererande elbilarna som du (teoretiskt sett) kan köpa. För att komma med på denna lista måste en konkurrent kunna hävda en 0-100km/h-tid på under tre sekunder.

Lotus Evija 3,0 sekunder till 100 km/h

Trots att Lotus inte har meddelat några officiella prestandasiffror för Evija, har det brittiska märket sagt att Evija ska kunna accelerera från 0-100 km/h på "mindre än tre sekunder" och till en topphastighet på "över 320 km/h". 

Dessutom kommer de höga accelerationssiffrorna från en bil som uppenbarligen kommer att vara trogen Lotus lättviktsrötter och leva upp till sitt rykte om engagerande köregenskaper.

Lotus säger att den har en målvikt på 1700 kg, vilket verkar mycket i isolering, men det underskrider många liknande eldrivna superbilar. 

Den har också en rad noggrant utvecklade förarlägen och vridmomentsvektorisering på fyrhjulen för att hålla de mäktiga 2020 hk i schack.

Maserati GranTurismo Folgore - 2,7 sekunder till 100 km/h

Den helt eldrivna Folgore är den första eldrivna sportbilen från det italienska företaget och är konstruerad tillsammans med GranTurismo med förbränningsmotor, och den är fullpackad med avancerad utrustning som är utformad för att öka prestandan.

Den använder tre elmotorer (två bak och en fram) för en sammanlagd effekt på 760 hk. Denna kraft, i kombination med den viktbesparande aluminiumkonstruktionen, hjälper Maserati att accelerera från 0-100 km/h på 2,7 sekunder.

Folgore har också en 800V-arkitektur som möjliggör snabb DC-laddning av batteriet från 20 till 80% på bara 18 minuter. 

Ännu bättre är att den är enormt rolig att köra, med sin snabba acceleration tillsammans med smidig och engagerande vridmomentvektoriserad hantering.

Tesla Model X Plaid - 2,5 sekunder till 100 km/h

Model X Plaid är en högrest, sjusitsig SUV som kan ta sig från 0-100 km/h på samma tid som en Bugatti Veyron.

Det gör den naturligtvis snabbare än i stort sett alla förbränningsbilar och minst lika snabb som de flesta elbilar, vilket innebär att den bekvämt förtjänar en plats på den här listan.

Nyckeln till den måsvingade SUV:ens hisnande hastighet är den tri-motor drivlina på 1010 hk som den delar med Model S Plaid, vilket gör att denna fyrhjulsdrivna sjusitsiga bil kan segla från stillastående till 100 km/h på bara 2,5 sekunder. 

Men den direkta hastigheten är inte ens den här bilens största tillgång, eftersom den lyckas blanda rymlighet, förfining och en imponerande och smidig infotainment med framåtblickande teknik och en anständig helelektrisk räckvidd.

Lucid Air - 2,5 sekunder till 100 km/h

När den först visades för allmänheten hade den här Kalifornien-utvecklade elbilen ett häpnadsväckande konceptbilsutseende och lika häpnadsväckande prestanda som gjorde den till en av årets mest efterlängtade elbilar.

I flaggskeppet Dream Edition utlovar denna lyxiga, läderklädda fyradörrarsbil upp till 1070 hk från två elmotorer, samt en topphastighet på 378 km/h och 837 km mellan laddningarna.

Men det är inte ens det mest imponerande, för trots sin tjänstevikt på två ton kan den göra en sprint från 0-100 km/h på bara 2,5 sekunder.

Och eftersom det hävdas att Air kan hantera snabbladdning på upp till 300 kW, kommer den att fylla på sig själv snabbt också. Du kan lägga till 483 km räckvidd på 20 minuter.

Porsche Taycan Turbo GT - 2,3 sekunder till 100 km/h

Taycan Turbo GT har ett brett utbud av uppgraderingar av chassit och drivlinan för att kunna uppnå titeln som Porsches mest kraftfulla vägbil hittills.

Tack vare en helt ny kiselkarbidinverter monterad på bakaxeln kan Taycan Turbo GT leverera upp till 1100 hk och 1491 Nm - 79 hk mer än Tesla Model S Plaid.

Turbo GT är den snabbast accelererande Porsche som har körts på allmän väg, med en hastighet på 100 km/h på bara 2,2 sekunder med Weissach-paketet och 2,3 sekunder utan det. 

En sådan fartökning hjälps av Porsches skräckinjagande besatthet av att göra Turbo GT så lätt som möjligt. Kolfiber har använts på B-stolparna, backspegelkåporna och sätesstolarna. Den har också smidda 21-tums lättviktsfälgar, och de keramiska bromsarnas skivkamrar och bromsok har omarbetats för att ta bort ytterligare 2 kg. Totalt väger den 2365 kg.

Tesla Model S Plaid - 1,99 sekunder till 100 km/h

När Model S Plaid först lanserades sades den vara den mest kraftfulla och snabbast accelererande elbilen i världen. Sedan dess har dess prestanda övertagits av några andra spelare i accelerationsrekordspelet, men det enkla faktum att det här är en tung, fyradörrars sedan gör dess prestanda lika imponerande.

Model S använder ett 100 kWh-batteripaket tillsammans med tre elmotorer för att producera cirka 1 100 hk, vilket gör att den klarar 0-100 km/h på bara 1,99 sekunder och en topphastighet på 320 km/h. 160 km/tim nås på 4,6 sekunder och 260 km/tim på 10,9 sekunder.

Var och en av elmotorerna ger nästan lika mycket effekt som en BMW M3; en ger 425 hk medan de andra två ger 419 hk.

Dessutom är den här bilen bättre än bara en enkelspårig ponny. Dess skräddarsydda Michelin-däck ger gott om grepp runt kurvorna och den snabba styrningen reagerar skarpt trots en tjänstevikt på 2167 kg.

Tesla Roadster - 1,9 sekunder till 100 km/h

Den andra generationens Roadster har på sätt och vis bevarat originalbilens attraktionskraft, men med bättre prestanda och till och med praktiska egenskaper.

Den fyrsitsiga superbilen drivs av ett 200 kWh-batteri som är kopplat till tre elmotorer (en fram och två bak) som levererar drygt 1 000 hk. Tesla har ännu inte avslöjat officiella effektsiffror, men källor antyder att det kan vara så högt som 1475 hk.

Sprinten 0-100km/h sägs ta bara 1,9 sekunder och toppfarten är över 400km/h.

Den mest imponerande delen är förmodligen ändå den elektriska räckvidden, som är 997 km mellan laddningarna. Du måste dock betala för det, med Tesla som ber om cirka 190 000 euro per bil.

Rimac Nevera - 1,85 sekunder till 100 km/h

För inte så länge sedan var Rimac ett okänt bilföretag. Men på en imponerande kort tid har det gått från bitter obskyritet till EV-industriledare.

Detta kommer inte som någon överraskning när man tänker på den oerhörda tekniska skicklighet och rena prestanda som deras bilar uppvisar.

Den 1900 hk starka Never har fyra vridmomentstyrda motorer (en för varje hjul) för en 0-100 km/h-tid på bara 1,85 sekunder. 300 km/h klaras av på 11,8 sekunder.

Var och en av motorerna drivs av ett 120 kWh-batteri som lovar 547 km mellan laddningarna, en siffra som är nästan lika iögonfallande som det begärda priset på 2 miljoner euro.

Aspark Owl - 1,72 sekunder till 100 km/h

Japanska elbilar är ofta stillsamma, förnuftiga och gediget tillverkade SUV:ar som folk inte brukar titta två gånger på. Men Aspark kom för att ändra på allt detta, eftersom den utan tvekan är en av de snabbaste bilarna som någonsin tillverkats.

Den satte nyligen två världsrekord genom att köra en åttondels mil (0,20 km) i en genomsnittshastighet på 309,02 km/h och en kvarts mil (0,40) i en genomsnittshastighet på 318,85 km/h.

Owl drivs av fyra elmotorer med en sammanlagd effekt på 1990 hk och klarar sprinten 0-100 km/h på 1,72 sekunder. Skaparna tror till och med att det finns potential att kapa ytterligare några tiondelar från denna siffra. 

Topphastigheten uppges vara 400 km/h, medan det specialutvecklade 64 kWh-batteriet ger en räckvidd på 450 km.

McMurtry Spiérling - 1,5 sekunder till 100 km/tim

Med ett pris på cirka 1 000 000 euro måste man ha en ganska stor penningreserv för att ha råd med Spiérling, men det verkar ändå vara en värdig bil att ta med helt enkelt på grund av hur häpnadsväckande prestandasiffrorna för denna ensitsiga racer är.

De är faktiskt så häpnadsväckande att bilen slog rekordet i backe vid Goodwood Festival of Speed 2022, och slog bilar som Volkswagen ID. R.

Med en tid från 0-100 km/h på bara 1,5 sekunder och en topphastighet på 305 km/h har Spiérling 1008 hk och väger mindre än ett ton.

Kraften hämtas från ett 60 kWh-batteri som sitter i cockpit och är 15 % lättare än den tidigare bilens - vilket visar att elektriska prestandabilar inte behöver vara tunga. Den är faktiskt så lätt att dess bakmonterade fläkt genererar 2000 kg downforce - dubbelt så mycket som dess tjänstevikt.