Nya Ford Puma Gen-E kostar 37.000 euro och har en räckvidd på 376 km

Fords bästsäljande bil i Europa (och den bästsäljande bilen i Storbritannien överlag) har fått en elektrifierad makeover.

Puma Gen-E, som ingår i Fords växande sortiment av elbilar tillsammans med Mustang Mach-E, Capri och Explorer, kommer att konkurrera med Mini Aceman, Kia EV3 och Peugeot e-2008 i det snabbväxande segmentet för eldrivna crossovers.

Gen-E ser nästan identisk ut med sitt förbränningssyskon. Skillnaderna består i en modifierad front, som speglar Mustang Mach-E:s, och avsaknaden av avgasrör.

Ford hoppas att Gen-E ska bygga vidare på bensinversionens popularitet och underlätta övergången till eldrift för nuvarande Puma-ägare i stället för att förlora dem till konkurrenterna.

Undertill använder Gen-E en anpassad version av förbränningsmodellens "B-car"-plattform - som den nya Ford E-Transit Courier van - för att rymma ett 43 kWh golvmonterat batteri. Detta gör den 5 mm högre och 28 mm längre än ICE Puma.

Litiumjonbatteriet ger en WLTP-räckvidd på upp till 376 km i standardmodellen Select och 347 km i Premium-utförandet. Båda kan laddas med hastigheter på upp till 100 kW, och en laddning på 10-80 % tar 23 minuter.

Som jämförelse kan nämnas att e-2008 har ett batteri på 54 kWh och kan köra 402 km per laddning, vilket illustrerar effektiviteten i Pumas upplägg.

I båda Gen-E-utförande kommer kraften från en frontmonterad enkelmotor - tillverkad vid Fords Halewood-fabrik - som ger 168 hk. Detta gör att de når 100 km/h på åtta sekunder och vidare till en topphastighet på 160 km/h.

Gen-E introducerar också Fords nya Gigabox som standard i modellprogrammet. Denna förvaring under golvet ökar bagageutrymmet från 456 liter till klassledande 523 liter - 223 liter mer än i Aceman. Gen-E har också en 43-liters "frunk".

Invändigt är den mycket lik förbränningsmodellen Puma, med en stor infotainment-pekskärm med trådlös Apple CarPlay och Android Auto, en digital instrumentdisplay och sportstolar.

Kupén får också fysiska knappar för klimatanläggningen, uppvärmda säten och ett nytt förvaringsfack för telefonen med en integrerad trådlös laddningsplatta.

Puma Gen-E kostar från cirka 37 000 euro, vilket är cirka 5 000 euro mer än motsvarande ICE-modell. De dyraste versionerna kommer att kosta mer än 40.000 euro. Gen-E kommer att börja tillverkas tillsammans med Puma med förbränningsmotor i Craiova i Rumänien.