Dacia Hipster presenteras som en ny liten, billig elbil för framtiden
Konceptbilar används ofta som utställningsföremål för nya idéer och presenterar rymdåldersteknik som en förhandsvisning av vad som komma skall.
Dacia har fortsatt denna trend och presenterat ett koncept för en liten elbil som kan fungera som en mall för framtidens elbilar.
Möt Dacia Hipster: ett koncept för en liten elbil med fyra säten som Dacia hoppas ska ”göra det möjligt för så många människor som möjligt att få tillgång till nödvändig mobilitet”.
Dacia Hipster väger mindre än 800 kg och kanaliserar andan från den ursprungliga Mini, Volkswagen Beetle och Fiat 500. Den är utformad för att dramatiskt sänka priset på elbilar.
Hipster är bara 1,55 m bred, 1,53 m hög och 3 m lång, vilket gör den kortare än alla bilar som finns på marknaden idag, men den har ändå fyra fullstora säten. Den har också 500 liter lastutrymme med nedfällda baksäten – tillräckligt för att rymma en tvättmaskin.
Dacias mål att göra nödvändiga resor mer överkomliga kommer i en tid av stigande kostnader till följd av regleringar och elektrifiering. Hipster är en förhandsvisning av en potentiell bil som underskrider märkets egen Spring EV, som är en av Europas billigaste fullstora bilar.
Hipster är konstruerad för minimal materialanvändning och väger under 800 kg – 20 % mindre än Spring. Denna design syftar till att halvera dess totala koldioxidavtryck under livscykeln jämfört med dagens rena elbilar.
Du undrar säkert över specifika siffror, inklusive räckvidd och prestanda. Dacia har inte specificerat batteriets storlek eller kapacitet, men märket säger att Hipster bara behöver laddas två gånger i veckan, baserat på att den genomsnittliga bilisten kör mindre än 38 km (24 miles) per dag.
Den kommer också att vara sparsamt utrustad för att spara kostnader. Inuti finns inget infotainmentsystem. Istället kan föraren montera sin mobiltelefon och använda den tillsammans med en digital display bakom ratten.
Kabinen är rymlig, trots Hipsters små dimensioner, med breda dörröppningar och en fällbar framsäte som några av de viktigaste utrymmesbesparande elementen.
Hipster kommer inte heller att fokusera på kraft. Varumärket säger att både batteriet och motorn kommer att vara ”dimensionerade efter behov”.
"I den dagliga körningen behöver du inte en 1,5- eller 2-tonsbil med ett 80 kWh-batteri som kan accelerera från 0 till 100 km/h på fyra sekunder. Du behöver inte det”, säger Patrice Lévy-Bencheton, Dacias produktchef. ”Låt oss gå tillbaka till det väsentliga: vad behöver vi egentligen i vardagen?”
Hipster är dock mer än bara ett koncept för en elbil. Den ger också en försmak av den typ av elbil som kommer att ingå i den föreslagna ”E-bilskategorin”, som snart kommer att införas i Europa. Lyckligtvis för Dacia var bilen redan designad innan detaljerna om klassen avslöjades.
Även om ramen för den nya kategorin ännu inte är officiell, indikerade Dacias försäljnings- och marknadschef Frank Marotte att Hipster visar på potentialen för tillverkare att lönsamt producera små, prisvärda bilar om de beviljas större flexibilitet i regelverket.
”I grund och botten tror jag att Europeiska kommissionen och alla intressenter samt de flesta OEM-tillverkare börjar inse att vi, särskilt när det gäller små bilar, har gått för långt när det gäller vissa typer av regleringar – och att kundernas faktiska användning är helt kopplad från de senaste aktiva säkerhetsreglerna som har införts”, sa han till Autocar, Move Electrics systerpublikation.
Enligt Marotta har EU-lagstiftarna lagt till cirka 100 nya regler för bilar sedan 2010 och uppskattar att ytterligare 100 kommer att läggas till mellan nu och 2030.
Under det senaste decenniet har den genomsnittliga vikten på nya bilar ökat med 15 %, främst på grund av strängare lagstiftning som kräver ytterligare utrustning och material. För att kompensera för detta har effekten ökat med 43 % och kostnaden med 63 %.
