Sedan Volvo XC90 och Porsche Cayenne kom på marknaden har SUV:ar blivit allt populärare.
Deras popularitet beror på flera orsaker. De är ofta mer praktiska än andra typer av bilar och blir också allt bättre att köra för genomsnittsföraren.
Denna popularitet har fortsatt under de senaste två decennierna och in i elbilseran, och det finns flera kommande modeller som du bör se fram emot.
Läs vidare för vår lista över de 15 kommande SUV:ar som vi väntar på med spänning...
Alpine A390
Alpine A390 kommer att bli den franska sportbilstillverkarens första SUV, och det är en av årets mest efterlängtade elbilar.
Den kommer att ha en 464 hk trippelmotor med aktiv vridmomentfördelning, vilket syftar till att få bilen att kännas mycket lättare än den faktiskt är.
Alpine har ännu inte avslöjat några detaljer om prestanda eller räckvidd, men vi vet att den kommer att kosta cirka 68 000 euro (60 000 pund/80 000 dollar).
Kia EV9 GT
Kia EV9 kommer att bli en av världens snabbaste sjusitsiga bilar, med 502 hk och en acceleration från 0 till 100 km/h på bara 4,6 sekunder.
Det gör att den utan problem kan mäta sig med vissa versioner av BMW iX och Porsche Macan, samtidigt som den erbjuder en enormt mångsidig interiör.
De enda sju-sitsiga bilarna som är snabbare än EV9 GT är Audi SQ7 (4,1 sekunder till 100 km/h) och Tesla Model X Plaid (2,5 sekunder till 100 km/h).
Förutom den betydande ökningen i effekt får EV9 GT simulerade växellåds- och motorljud som Hyundai Ioniq 5 N.
BMW iX3
Den nya iX3 kommer att visa upp varumärkets nya designspråk för första gången, men ännu viktigare är att den kommer att vara en av de elbilar med längst räckvidd på marknaden världen över.
BMW hävdar att vissa versioner med ett 108 kWh-batteri kommer att ha en räckvidd på 800 km, vilket överträffar den nya Mercedes-Benz CLA EV.
Effekten är också imponerande, med iX3 50 xDrive som producerar 464 hk och 479 lb ft, vilket gör att SUV:en kan accelerera från 0 till 100 km/h på 4,9 sekunder. Toppfarten är begränsad till 210 km/h.
iX3 kommer också att vara den första bilen som finns tillgänglig med märkets nya panoramiska iDrive-system, som mäter 43,3 tum över instrumentpanelens längd.
Range Rover EV
JLR kanske har haft en tuff tid på sistone, men den brittiska biltillverkaren är fortfarande redo att lansera den nya elektriska Range Rover.
Range Rover blir företagets första elbil sedan Jaguar I-Pace, som först började säljas 2018.
Kraften kommer från ett 118 kWh-batteri i kombination med en drivlina med dubbla motorer. Effekten ligger på 542 hk och 627 lb ft, medan räckvidden är 300 miles.
Med en tyst drivlina bör Range Rover EV bli den mest raffinerade och lyxiga versionen av bilen hittills.
Scout Traveller
Traveller kommer att bli en av de första elbilarna från det amerikanska 4x4-märket Scout Motors, som nyligen återupplivades av International Harvester med stöd från Volkswagen.
Traveller är en elektrisk konkurrent till Land Rover Defender och kommer att få sällskap av Terra, en elektrisk pick-up som kommer att konkurrera med Rivian R1T, Tesla Cybertruck och Chevrolet Silverado EV.
Elbilarna kommer att ha ett 800 V elsystem och en kaross-på-ram-plattform, till skillnad från Volkswagenkoncernens MEB- och PPE-arkitekturer. Det kanadensiska företaget Magna kommer att leverera batterier och elektronik.
Toyota Land Cruiser EV
Toyota presenterade en slående ny konceptbil på Tokyo Motor Show, som ger en glimt av den radikala elektriska omvandlingen av Land Cruiser.
Denna eleganta, futuristiska SUV med tre rader, som kallas Land Cruiser Se, representerar en radikal avvikelse från tidigare Land Cruiser-modeller – och en skarp kontrast till den retroinspirerade stilen hos den senaste generationens modell som kommer att börja säljas i början av 2024.
Medan den äldre modellen behåller en retrolook, ett stegchassi, förbränningsmotor och en robust, upprätt silhuett inspirerad av klassiska Land Cruisers, har denna nya konceptbil en monocoque-kaross. Toyota uppger att denna design kommer att ge ”mycket responsiv hantering” på utmanande terräng.
Varumärket har också angett att nästa generations fordon kommer att ha smalare batteripaket. Dessa smalare paket kommer att skapa mer utrymme i kupén och bidra till en mer aerodynamisk design, samtidigt som de fortfarande ger en beräknad räckvidd på 621 mil tack vare avancerad, energitäck litiumjonteknik.
Bentley EV
Bilder på Bentleys första elbil har nyligen dykt upp och visar en testprototyp som ska presenteras nästa år, innan försäljningen inleds 2027.
Den nya Bentleyn, som fått namnet ”Urban SUV”, kommer att bli märkets kortaste bil hittills, med en längd på mindre än 5 meter. Den kommer att placeras under Bentayga och kommer sannolikt att dela de flesta av sina mekaniska delar med Porsche Cayenne EV.
Bilderna visar SUV:ens produktionskaross, som tydligt visar influensen från Bentleys nya varumärkesbyggande EXP 15-koncept. Detta är tydligt i dess monolitiska yta, kraftfulla proportioner och relativt låga silhuett.
Om vi antar att den kommer att ha mycket gemensamt med Cayenne, kan vi förvänta oss några dubbla motorer, fyrhjulsdrivna drivlinor med en effekt på mellan 400 hk och 805 hk. Den mest effektiva versionen kommer sannolikt att erbjuda en beräknad räckvidd på upp till 600 km (373 miles) från sitt 108 kWh-batteri, som kan laddas med hastigheter på upp till 400 kW.
Rivian R2
Rivians nya elbilar kommer att lanseras i Nordamerika under första halvåret 2026, och kort därefter i Europa.
Den mest prisvärda är Rivian R2, en medelstor crossover som enligt företaget har utvecklats med europeiska förare i åtanke.
R2, Rivian konkurrent till Tesla Model Y, har en räckvidd på över 300 mil och levereras som standard med enmotor bakhjulsdrift, med valfri dubbelmotor fyrhjulsdrift.
Även om inget lanseringsdatum har fastställts för den relaterade R3, en mindre, upphöjd hatchback-modell, har Rivian också presenterat en tre-motorers prestandavariant, R3X, designad för rally-raid.
Toyota BZ4X Touring
Toyota har presenterat en förlängd, terrängfokuserad variant av sin elektriska SUV bZ4X som erbjuder mer utrymme och mer kraft.
Som namnet antyder är det en terrängversion av den tre år gamla elbilen som är 140 mm längre, 20 mm högre och har en rad robusta designelement.
Den nya Touring, en systermodell till Subaru Trailseeker, delar samma e-TNGA-plattform. Den erbjuder ett ökat bagageutrymme på 600 liter, 148 liter mer än sin standard-SUV-motsvarighet. Detta gör den till en av de rymligaste elbilarna på marknaden, och överträffar Volkswagen ID 5 och BYD Sealion 7.
Driven av Subarus beslut att använda två identiska motorer på varje axel för förbättrad terrängbalans – en avvikelse från Toyotas tidigare preferens för en större bakmotor – har den nya Touring 376 hk, en uppgradering från SUV:ens 338 hk, vilket gör den till Toyotas kraftfullaste elbil på marknaden. En 221 hk enkelmotor finns också som tillval.
Mercedes-Benz GLC EQ
Mercedes-Benz presenterade den nya GLC EQ tidigare i år, en SUV som kommer att börja säljas nästa år som efterföljare till den befintliga GLC.
Den elektriska GLC EQ introducerar en rad nya designfunktioner. Bland dem finns en enorm frontgrill, kallad ”Iconic Grille”, som endast kommer att användas på Mercedes eldrivna bilar. Det finns också en ny bakljusramp.
Fem olika effekter kommer att erbjudas på den nya GLC EQ. GLC 400 EQ kommer att vara den första som börjar säljas, med 483 hk från dubbla elmotorer för fyrhjulsdrift.
Kraften kommer från ett 94 kWh nickel-mangan-koboltbatteri, som ger en räckvidd på 435 miles.
Genesis GV60 Magma
Genesis kommer att avslöja sin högpresterande SUV GV60 Magma under de kommande månaderna.
Denna bil, som positioneras som flaggskeppet inom GV60-serien, markerar debuten för en ny serie prestandainriktade versioner som kommer att introduceras i alla modeller från det koreanska premiummärket.
Precis som Alpine har Genesis ännu inte avslöjat några tekniska detaljer om GV60 Magma, men eftersom den delar mycket av sin grundkonstruktion med Hyundai Ioniq 5 N kan vi förvänta oss att den kommer att ha ett 89 kWh-batteri och upp till 641 hk.
Räckvidd och prestanda bör också vara liknande. Ioniq 5 N har en räckvidd på 447 km (278 miles) och accelererar från 0 till 100 km/h på 3,4 sekunder.
Priset har ännu inte avslöjats, men vi förväntar oss ett pris på upp till 114 988 euro (100 000 pund/134 000 dollar).
Honda 0 SUV
Honda 0 SUV är för närvarande bara ett koncept, men företaget förbereder en produktionsversion som kommer att lanseras inom kort.
Den nya SUV:en 0, en medelstor bil, är inspirerad av Hondas Space Hub-koncept som visades upp på CES förra året. Den har dock betydligt annorlunda proportioner jämfört med konceptets kantiga design.
SUV:en ser något kortare ut än sedanmodellen, men prioriterar utrymmet i kupén med en mer upprätt, markerad vindruta och en MPV-liknande bakdel med en kantig bak.
Alla modeller i 0-serien kommer att ha enkel- och dubbelmotordrivlinor med nya kompakta e-axelmotorer som är konstruerade för lägre montering. Instegsmodellerna kommer att utrustas med en 241 hk bakaxelmotor, medan versionerna med dubbla motorer kommer att ha fyrhjulsdrift. Inledningsvis kommer toppmodellerna att leverera en systemeffekt på cirka 482 hk.
0-serien Saloon kommer att använda ett 80-90 kWh nickel-mangan-koboltbatteri, vilket ger en beräknad räckvidd på över 300 mil. Större modeller kommer att finnas tillgängliga med batteripaket på cirka 100 kWh.
Genesis GV90
Genesis förbereder sig för att lansera en ny elektrisk lyx-SUV som ska konkurrera med Range Rover EV och Volvo EX90.
GV90 är i praktiken Genesis svar på Kia EV9 och Hyundai Ioniq 9, med samma grundläggande plattform och inredning som dessa familjeinriktade sjusitsiga bilar, men med en exklusiv finish.
GV90:s specifikationer förväntas ligga nära Kia och Hyundais, med mindre variationer i effekt och effektivitet. Kia-modellen har ett 95 kWh-batteri som ger en maximal räckvidd på 562 km (326 miles) i sin mest effektiva konfiguration.
Hyundai, med ett större 110 kWh-batteripaket, utökar räckvidden till 619 km (385 miles). Båda fordonen erbjuder alternativ för bakhjulsdrift och fyrhjulsdrift, med en toppeffekt på 501 hk i den nyligen presenterade Kia EV9 GT. Denna högpresterande Kia-modell skulle potentiellt kunna fungera som grund för en prestandainriktad version av GV90, utvecklad under Genesis nya sportiga varumärke Magma.
Jeep Wrangler EV
Jeep säger att Wrangler kommer att bli eldriven 2028, men trots den långa väntan är vi fortfarande spända på dess ankomst.
I en av de mest radikala utvecklingar för den amerikanska terrängbilen sedan den introducerades på 1980-talet kommer den att få både batterielektriska och räckviddsförlängande (REx) drivlinor.
Baserat på en ny familj av EV-arkitekturer kommer denna kaross-på-ram-plattform att integreras i alla Stellantis-produkter från och med nästa år. Den kommer att betona lastkapacitet och dragförmåga. Till exempel har 1500 REV en lastkapacitet på 1224 kg och en dragkapacitet på 6350 kg, vilket båda betydligt överstiger konkurrenten Ford F-150 Lightning.
STLA Frame är utformad för att rymma stora batterier, vilket är en nödvändighet för kommersiella fordon som vanligtvis kör långa sträckor och hanterar tunga arbetsbelastningar. Till exempel kommer 1500 REV att finnas tillgänglig med två långdistansdrivlinor: ett 168 kWh-batteri som ger 350 miles räckvidd och ett 229 kWh-batteri som ger 500 miles mellan laddningarna.
Dacia Hipser
Okej, vi är kanske lite löjliga med Dacia Hipster, men den ser åtminstone lite ut som en SUV.
Denna lilla, fyrsitsiga elbilskoncept har det högtflygande målet att göra det möjligt för så många människor som möjligt att få tillgång till nödvändig mobilitet, enligt Dacia.
Med en bredd på bara 1,55 m, en höjd på 1,53 m och en längd på 3 m är Hipster kortare än någon annan bil som för närvarande säljs, men det finns ändå tillräckligt med utrymme för fyra personer, och bagageutrymmet kan nå upp till 500 liter.
