Om du är ute efter en elbil kanske du överväger en elektrisk SUV.
Medan de tidiga elfordonen till stor del var kompakta familjebilar, har marknaden utvecklats och erbjuder nu ett bredare och oöverträffat utbud av små elektriska SUV:ar.
Små elektriska SUV:ar är populära eftersom många anser att de är den perfekta kompromissen mellan manövrerbarhet i staden och modern funktionalitet.
De har en upphöjd sittposition och är praktiska, men är bättre att köra än större modeller tack vare sina kompakta proportioner och smidighet. I många fall är de också billigare att köpa, äga och underhålla.
Vårt expertteam har ägnat hundratals timmar åt att noggrant utvärdera alla små el-SUV:ar som finns på marknaden idag.
För att sammanställa vår lista över de 10 bästa modellerna har vi kört varje modell utförligt på allmänna vägar och genomfört jämförelser med de viktigaste konkurrenterna på vår privata testbana. Resultatet av dessa omfattande tester är den definitiva lista som presenteras här.
Skoda Elroq
För fyra år sedan lanserades Skoda Enyaq som en bekväm, prisvärd och väl genomtänkt medelstor el-SUV.
Skoda Elroq tar uppenbarligen den formeln och omarbetar den till en mindre och billigare modell. Men den representerar också en förändring i designfilosofin, samtidigt som den är stark på alla områden.
Interiören är rymlig. Bagageutrymmet är särskilt användbart och ett av de största i sin klass (även om Renault Scenic har ett större), och förvaringsutrymmena är väl genomtänkta. Du kan till exempel förvara laddkablarna i ett fack under bagageutrymmet eller i förvaringsnätet i bagageutrymmet, och hatthyllan har flera höjder.
En viktig försäljningsargument är Elroqs utmärkta anpassningsförmåga. De högsta modellerna har en WLTP-räckvidd på 579 km (360 miles), och även i våra tester i verkliga livet uppnådde vi konsekvent mellan 435 km (270 miles) och 483 km (300 miles).
Dessutom är flera versioner, såsom SE L 85 (med en WLTP-räckvidd på 571 km (355 miles)), berättigade till ECG på 1500 £, vilket gör Elroq till ett ännu mer attraktivt köp.
Kia EV3
Kia EV3 bygger vidare på en redan framgångsrik formel. Den destillerar de bästa delarna av de större modellerna EV6 och EV9 med sju säten till ett mindre paket.
Enligt officiella siffror erbjuder även de mest prisvärda modellerna en imponerande räckvidd på upp till 435 km (270 miles) på en enda laddning. Long Range-versionerna utökar detta avsevärt och når upp till 604 km (375 miles) – en siffra som överträffar konkurrenter som Hyundai Kona Electric och Mini Aceman.
Köpare som söker den höga sittpositionen hos en traditionell SUV kommer att gilla EV3, medan vi gillar EV3:s snabbt reagerande infotainmentsystem och fysiska vippbrytare för att styra klimatet. Och även om EV3:s interiörkvalitet inte är i toppklass, står den sig väl mot konkurrenter i samma prisklass.
När det gäller priset får du betala mer för en EV3 än för en Jeep Avenger Electric eller Aceman, men den ger ändå bra valuta för pengarna med tanke på räckvidden och hur mycket standardutrustning du får för pengarna.
Smart #3
Du kanske minns Smart för sina små bensin- och eldrivna stadsbilar som, trots sin kompakta storlek, aldrig riktigt imponerade på oss.
Smart har förvandlats till en specialist på elfordon och tillverkar nu större bilar. Deras nuvarande största modell, Smart #3, konkurrerar direkt med modeller som Peugeot e-3008, Skoda Enyaq Coupé och Volvo EC40.
Alla versioner är förvånansvärt pigga, med en acceleration från 0 till 100 km/h på 5,8 sekunder tack vare dragkraften från den 268 hk starka elmotorn. Den högsta modellen, Brabus, sänker den tiden till 3,7 sekunder tack vare fyrhjulsdrift och en effektökning till 422 hk, men den är också betydligt dyrare att köpa.
Smart #3 erbjuder en sportigare känsla än sin systermodell #1, tack vare en lägre sittposition. Även om den inte riktigt hanteras som en riktig sportbil, är #3:s hantering respektabel, med precis och välavvägd styrning och en bekväm körning på de flesta vägunderlag.
Även om #3:s bagageutrymme är något mindre än EC40:s, är det fortfarande praktiskt för semesterbagage. Dessutom har #3 fördelen att den är billigare än Volvo.
Renault 4
Som SUV-syskon till den klassledande Renault 5 är det inte förvånande att Renault 4 erbjuder många av samma egenskaper.
Oavsett vilken version du väljer får du en 148 hk elmotor som driver framhjulen – och som får sin kraft från ett 52 kWh-batteri. Det innebär en officiell räckvidd på upp till 398 km (247 miles) mellan laddningarna, vilket är mindre än vad vissa versioner av Kia EV3 klarar.
Renault 4 erbjuder smidig kraftöverföring, men dess ojämna bromsar är en nackdel. Detta kompenseras dock av körläget med en pedal, som avsevärt ökar den regenerativa bromsningen, vilket gör att det inte är nödvändigt att använda de konventionella bromsarna så ofta. 4:an utmärker sig i stadskörning tack vare sin snäva vändradie och lätta styrning, men den överträffas av rivalen Ford Puma Gen-E när det gäller hantering på snabbare vägar.
Renault 4 erbjuder ett konkurrenskraftigt bagageutrymme på 375 liter, vilket överträffar både Jeep Avenger Electric och Smart #1 när det gäller bagagekapacitet. Medan passagerarna i baksätet har tillräckligt med benutrymme är takhöjden en märkbar nackdel.
Volvo EX30
Det må vara den minsta bilen som Volvo tillverkar, men EX30 har många talanger på sin sida. För det första är den lätt att köra, och även de billigaste versionerna med en motor kan nå 100 km/h (62 mph) på kortare tid än någon Hyundai Kona Electric, Jeep Avenger eller Kia Niro EV.
EX30 är en fröjd att köra tack vare sina välkalibrerade pedalsvar, särskilt i stadsmiljöer där dess regenerativa bromsning är som mest effektiv. Den uppnår en nästan perfekt balans och erbjuder både en underhållande körning och en bekväm åktur, vilket överträffar åkkomforten hos konkurrenter som Kona Electric och #1.
Där EX30 hamnar något efter är i hur långt den kan köra mellan laddningarna, eftersom instegsversionerna har en officiell räckvidd på 336 km (209 miles), vilket är kortare än vad vissa konkurrenter klarar. Med det sagt kan du välja ett större batteri på 65 kWh (användbar kapacitet), vilket höjer siffran till betydligt mer acceptabla 475 km (295 miles). Det är längre än någon version av #1 kan ta dig.
Smart #1
Liksom sin större systermodell ovan är Smart #1 en elektrisk SUV från ett märke som traditionellt förknippas med betydligt mindre bilar.
Den är också mycket imponerande, med till och med instegsversioner som erbjuder en officiell räckvidd på upp till 418 km (260 miles) mellan laddningarna – tillräckligt för de flesta köparnas behov. Premiummodellen ökar den siffran till 440 km (273 miles), men det är värt att notera att konkurrenten Kia EV3 kan köra ännu längre i Long Range-utförande.
EV3 erbjuder en något mjukare körning på ojämna underlag, men #1 är fortfarande bekväm. På samma sätt, även om en Alfa Romeo Junior kanske är mer engagerande på slingrande landsvägar, erbjuder #1 tillfredsställande styrning, särskilt när den tyngsta inställningen väljs. Sammantaget är raffinementsnivån lovvärd.
Inuti hittar du en 9,2-tums digital förardisplay, som är ljus och lättläst, och en 12,8-tums infotainment-pekskärm, som är mycket responsiv. Vi önskar bara att det fanns fysiska reglage för luftkonditioneringen, som i EV3 och Kona Electric.
Citroën e-C3
Citroën ë-C3 är bekväm, välutrustad och praktisk och är ett annat prisvärt alternativ som bidrar till att jämna ut prisskillnaden med bensindrivna bilar.
Den elektriska versionen av C3 är en av de billigaste elbilarna på marknaden. Energin kommer från ett 44 kWh-batteri, som ger en angiven räckvidd på 320 km. Det driver en frontmonterad elmotor på 111 hk som gör att ë-C3 kan nå 0-100 km/h på cirka 11,0 sekunder och en toppfart på 135 km/h.
ë-C3 kunde knappast vara enklare att köra och är fullpackad med användbara standardfunktioner.
Nackdelar? Räckvidden på 320 km (199 miles) kanske inte räcker för vissa förare, och även om den är ganska bekväm är den inte den mest dynamiska bilen att köra, med sin tröga styrning.
Hyundai Kona EV
Hyundai Kona EV bör lindra alla farhågor om räckviddsångest, eftersom den kan köra upp till 376 km (234 miles) på en enda laddning, även med det mindre batterialternativet.
Den maximala räckvidden för Kona Electric är imponerande 513 km (319 miles) med det större batterialternativet. Även standardbatteriets räckvidd överstiger vissa konkurrenters. Denna utökade räckvidd innebär att vissa versioner av Kona Electric kan överträffa BYD Atto 3, Kia Niro EV och Smart #1 i körsträcka.
Hyundai Kona Electric erbjuder mer än bara en imponerande räckvidd. Den lätta styrningen gör det enkelt att navigera i trafikerade stadsgator, och bromsarnas förutsägbara respons gör det lätt att stanna. Den är dock inte utan brister; #1 är en tystare bil som hanterar kraftiga stötar i hög hastighet mer effektivt.
Även om Kona Electrics interiör kanske inte är lika distinkt som #1:s, är den välbyggd och verkar tillräckligt hållbar för familjeanvändning. Dessutom är den 12,3-tums infotainment-pekskärmen mycket responsiv och dess menyer är strukturerade på ett logiskt sätt. Ett välkommet tillskott är de fysiska reglagen för luftkonditioneringen, som gör att man slipper använda pekskärmen för denna funktion.
BYD Atto 2
BYD Atto 2 sticker ut jämfört med sina viktigaste konkurrenter, såsom Ford Puma Gen-E och Renault 4, genom att erbjuda förvånansvärt generöst utrymme för passagerarna i baksätet för att vara en liten el-SUV. Passagerarna kommer att uppskatta detta extra utrymme.
Atto 2 erbjuder imponerande värde, med ett pris som är lägre än de flesta konkurrenternas, vilket är goda nyheter redan innan man ens tar hänsyn till utrustningen. Standardutrustningen är generös och inkluderar ett praktiskt höjdjusterbart bagageutrymme. Dessutom har bagageutrymmet en praktisk storlek på 400 liter, vilket gör det enkelt att få plats med semesterbagage eller veckohandlingen.
Det är dock inte bara goda nyheter. Atto 2 har visserligen en snäv vändradie och en snabb prestanda som gör det enkelt att väva sig fram i stadstrafiken, men räckvidden är på den mindre sidan. Enheten på 51,1 kWh har en officiell räckvidd på bara 344 km (214 miles), vilket är mindre än de flesta konkurrenter. I verkligheten kommer du troligen att kunna köra cirka 280 km (174 miles) mellan laddningarna.
Jeep Avenger Electric
Avenger Electric är Jeeps debut på elbilmarknaden, men den drar nytta av en överraskande djup erfarenhet.
Det beror på att den delar många av sina komponenter med befintliga elmodeller, inklusive Fiat 600e, Peugeot e-2008 och Vauxhall Mokka electric.
På vissa sätt är slutresultatet en mer fulländad liten SUV än dessa modeller. Avenger Electric har en hyfsad räckvidd på upp till 400 km, beroende på vilken utrustningsnivå du väljer, och den enda elmotorn på 154 hk som erbjuds är tillräckligt pigg i stadstrafik. Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV och Smart #1 är dock märkbart snabbare på snabbare vägar.
Avenger hanterar stadskörning bra; dess lätta styrning förenklar navigering i trånga stadsgator och den ger bra dämpning från ojämnheter i vägen. Körupplevelsen saknar dock engagemang.
Även om Avenger har större markfrigång än konkurrenterna och har specifika terrängkörningslägen, bör dess prestanda inte förväxlas med Jeep Wranglers oövervinnliga kapacitet.
