Alors que le nombre de voitures électriques sur nos routes ne cesse d'augmenter, le marché connaît un léger ralentissement. Certains experts ont même qualifié cette baisse de popularité de « petite crise ».
L'incertitude persistante quant à la future législation sur la vente de véhicules électriques neufs refroidit les consommateurs. Mais ce n'est pas une mauvaise nouvelle pour les acheteurs réguliers de voitures.
Cette incertitude a un impact considérable sur la valeur des voitures électriques d'occasion, certains modèles se dépréciant plus rapidement qu'une Xiaomi SU7 Ultra ne peut faire le tour du Nürburgring.
Certes, c'est une mauvaise nouvelle pour les propriétaires d'origine, qui grincent des dents devant la perte financière qu'ils subissent. Mais c'est une excellente nouvelle pour les acheteurs d'occasion à la recherche d'une bonne affaire dans le domaine des véhicules entièrement électriques.
Des superminis aux SUV, il existe désormais des modèles d'occasion très attrayants qui envahissent les petites annonces et remplissent les parcs automobiles.
En y regardant de plus près, vous constaterez qu'il existe une grande variété de modèles, dont de nombreux véhicules à longue autonomie offrant facilement 400 km (250 miles) d'autonomie réelle et une recharge rapide, le tout à un prix raisonnable.
Mais quelles voitures électriques d'occasion devriez-vous envisager ? Nous avons dressé une liste définitive des modèles d'occasion les plus intéressants actuellement disponibles. Agissez vite et vous pourrez faire une bonne affaire.
Polestar 2
La Polestar 2 a connu un succès immédiat dès son arrivée sur le marché en 2020.
Avec son style suédois sobre, sa praticité fastback, sa dynamique fluide et son efficacité respectable, c'est un ensemble impressionnant. Nous recommandons les versions Dual Motor et Long Range Single Motor. Cependant, pour une autonomie maximale, c'est ce dernier modèle qu'il faut choisir.
Initialement équipée d'une traction avant et d'une batterie de 75 kWh, la Polestar 2 a ensuite subi un lifting en 2023 qui a doté la version Long Range Single Motor d'une batterie plus grande de 79 kWh et d'un moteur à traction arrière plus efficace, pour une autonomie WLTP de 653 km.
Si vous cherchez bien, vous pouvez trouver une Polestar 2 d'occasion pour environ 26 089 £ (30 000 € / 35 045 $), et nous vous recommandons le modèle précédent à petite batterie pour faire la meilleure affaire. Cela dit, vous pourriez en trouver une pour seulement 13 000 £ (16 500 $ / 15 200 €) si vous êtes prêt à en choisir une avec plus de 160 000 km (100 000 miles) au compteur.
Kia EV6
La Kia EV6 est l'une des voitures électriques les plus complètes que l'on puisse acheter. Elle est agréable à conduire, mais elle se recharge aussi beaucoup plus rapidement que la grande majorité de ses concurrentes.
De plus, la plupart des voitures vendues neuves étaient proposées avec une garantie Kia de sept ans en standard, ce qui vous permet d'en acheter une sur le marché de l'occasion en toute tranquillité.
Le design élégant et coupé de l'EV6 cache sa taille, mais elle n'offre que des gains de praticité marginaux par rapport à la Polestar, plus petite. Néanmoins, elle surpasse légèrement la 2 en termes de plaisir de conduite, en particulier les modèles à traction arrière, moins lourds.
Un récent lifting a contribué à adoucir les valeurs des versions précédentes, les variantes Air de trois ans étant désormais disponibles pour environ 17 000 £ (21 600 $ / 20 000 €). Pour obtenir le meilleur rapport qualité-prix et la meilleure autonomie, nous vous recommandons de vous en tenir aux versions à traction arrière de 74 kWh, qui offrent une autonomie réelle d'environ 386 km, selon les conditions.
Tesla Model 3
Malgré les récentes difficultés liées aux déclarations politiques très médiatisées du PDG Elon Musk, qui ont coïncidé avec la baisse des ventes de voitures neuves et l'introduction des variantes Model 3 et Y, moins chères et plus dépouillées, le marché de l'occasion Tesla reste attractif pour les acheteurs.
Le succès passé de la Model 3 garantit un approvisionnement régulier en modèles d'occasion. De plus, grâce à l'expertise de Tesla, leader du secteur en matière d'efficacité des batteries et des moteurs, ces véhicules fabriqués aux États-Unis continuent d'offrir l'un des meilleurs rapports qualité-prix du marché.
Si vous pouvez trouver des voitures à autonomie standard à partir d'environ 10 000 £ (12 650 $ / 11 700 €), vous devrez renoncer au look plus contemporain du restylage « Highland » postérieur à 2023.
Nous vous recommandons vivement d'opter pour la version Long Range, qui coûte 1 500 £ (1 898 $ / 1 755 €) de plus, mais offre une amélioration significative de l'autonomie, avec une autonomie annoncée de 560 km et une autonomie réelle plus pratique dépassant 300 miles.
Les Superchargeurs Tesla ont établi une norme en matière de recharge rapide publique pratique, rapide et fiable.
De plus, si la Tesla n'offre pas l'expérience de conduite la plus excitante, elle est confortable, performante et posée.
Porsche Taycan
Peu de voitures ont été aussi durement touchées par la chute des prix de l'occasion que la Porsche Taycan.
En seulement trois ans, certains modèles de cette berline électrique ont perdu plus de la moitié de leur valeur d'origine, ce qui les rend très attractifs pour les acheteurs de voitures d'occasion.
En effet, cette élégante berline allemande reste aussi remarquable qu'elle l'a toujours été, d'autant plus que son prix de départ est légèrement supérieur à 35 000 £ (47 700 $ / 40 600 €). Aucun autre véhicule électrique n'offre une conduite aussi agréable, avec une maniabilité précise et engageante et une accélération fulgurante, même dans sa version 4S relativement modeste, qui ne développe « que » 563 ch.
À l'état neuf, elle affichait une autonomie annoncée de 460 km et, dans des conditions réelles, vous pouvez facilement espérer atteindre 402 km, tandis qu'une recharge à 80 % à l'aide d'un chargeur de 350 kW prend moins d'une demi-heure.
Si quelques propriétaires ont rencontré des problèmes électriques mineurs et des problèmes de batterie, la garantie de huit ans vous assure que vous ne devriez pas avoir à faire face à des frais de réparation importants pour l'instant.
Jaguar i-Pace
La Jaguar I-Pace, pionnière des véhicules électriques de luxe, est désormais étonnamment abordable, avec des prix à partir de seulement 13 000 £ (16 500 $ / 15 200 €), malgré la pause temporaire actuelle de la marque.
Pour ce prix, l'I-Pace offre un ensemble puissant : un double moteur de 395 ch, un système de traction intégrale associé à une batterie substantielle de 90 kWh. Si l'autonomie utile d'environ 401 km est légèrement inférieure aux 474 km annoncés, la voiture offre des performances et un raffinement à la hauteur.
Elle offre notamment une accélération palpitante et une dynamique Jaguar exceptionnelle, qui combine magistralement une maniabilité engageante et une conduite confortable et silencieuse.
De plus, l'I-Pace offre un intérieur spacieux imprégné du luxe haut de gamme caractéristique de la marque, dans le plus pur style britannique.
Skoda Enyaq
La Skoda Enyaq se distingue sur le marché très concurrentiel des voitures électriques comme un choix équilibré et d'un excellent rapport qualité-prix.
Pratique, facile à vivre et offrant une bonne autonomie, elle répond à plusieurs critères clés. Contrairement à de nombreux autres véhicules électriques qui excellent dans un seul domaine, l'Enyaq impressionne par son habitacle spacieux et logiquement configuré, sa conduite qui inspire confiance et sa grande variété de batteries et de finitions disponibles.
Pour environ 12 000 £ (15 000 $ / 14 000 €) (ou un peu moins pour un modèle d'occasion en bon état et avec un kilométrage élevé), vous pourrez acquérir un modèle 60 avec une batterie de 58 kWh et une autonomie de 402 km.
Il est toutefois préférable de dépenser un peu plus pour un modèle 80, car son autonomie réelle est plus proche de 482 km, ce qui en fait un compagnon plus compétent pour les longs trajets sur autoroute.
Choix judicieux et solide pour un attrait polyvalent, le moteur de 201 ch de l'Enyaq est certainement vif et offre beaucoup de punch. Cependant, si ses performances sont plus que suffisantes, il n'offre pas beaucoup de sensations fortes.
Volkswagen ID 3
En tant que constructeur de voitures familiales légendaires comme la Beetle et la Golf, Volkswagen a dû relever un défi avec sa première berline électrique sur mesure, l'ID.3.
Même si elle n'atteindra peut-être pas le même statut emblématique que ses prédécesseurs, l'ID.3 n'en reste pas moins un choix judicieux et fiable sur le marché de l'occasion.
Conçue dès le départ comme une voiture électrique sur la plateforme MEB de la marque, elle est équipée d'une batterie sous le plancher et d'un moteur monté à l'arrière. Cette configuration rend même le modèle d'entrée de gamme de 168 ch spacieux et agréable à conduire.
Elle n'est pas aussi agréable à conduire que sa configuration à propulsion arrière pourrait le laisser croire, et certains éléments ergonomiques de l'habitacle, tels que les commandes tactiles de la climatisation, sont frustrants à utiliser.
Mais pour environ 11 000 £ (13 44 $ / 12 476 €), vous pouvez vous offrir un modèle de trois ans équipé de la plus petite batterie (58 kWh).
Cela reste suffisant pour une autonomie annoncée de 426 km. La batterie plus grande, de 77 kWh, offre une autonomie réaliste de 482 km entre deux recharges, mais son prix est actuellement très élevé, ce qui signifie qu'elle n'offre pas un rapport qualité-prix aussi intéressant.
Fiat 500e
La compacte Fiat 500e prouve que les bonnes choses viennent en petits paquets, alliant une conduite agréable et des coûts de fonctionnement minimes à un style italien distinctif.
Conçue dès le départ comme un véhicule électrique, cette 500 électrique conserve l'esthétique rétro attrayante de son prédécesseur à essence, mais se présente comme un produit nettement plus contemporain et haut de gamme.
Il vaut mieux éviter la version à batterie de 24 kWh en raison de son autonomie très limitée. Nous vous recommandons donc de dépenser un peu plus (les prix commencent à un peu plus de 10 000 £ (12 650 $ / 11 700 €) pour le modèle 42 kWh, qui affiche une autonomie annoncée de 320 km.
Offrant une agilité qui permet d'éviter la circulation et un raffinement inattendu, ce véhicule électrique est étonnamment mature à conduire, quelle que soit la taille de sa batterie. Bien qu'il excelle véritablement en milieu urbain, l'espace à l'arrière est assez limité, ce qui le rend plus adapté aux enfants. Néanmoins, il procure un plaisir quotidien exceptionnel.
BMW i3
La BMW i3 se distingue comme un véhicule électrique peut-être en avance sur son temps, offrant une expérience de conduite aussi engageante qu'économique.
Sa construction unique se caractérise par une architecture solide et légère et des panneaux de carrosserie composites distinctifs, ce qui lui confère un poids à vide étonnamment faible pour un véhicule électrique, inférieur à 1 200 kg.
La puissance provient d'un moteur de 168 ch monté à l'arrière, qui offre des performances dynamiques. Malgré ses pneus étroits, la maniabilité conserve l'attrait inhérent à la conduite d'une BMW, ce qui rend la conduite vraiment agréable.
À l'intérieur, l'habitacle est audacieux, intelligemment agencé et remarquable par son utilisation de matériaux issus de sources durables.
Cette approche pionnière en matière de conception et d'ingénierie automobile fait de la i3 un classique moderne en devenir, tandis que son prix de départ inférieur à 5 000 £ (6 270 $ / 5 770 €) en fait également un choix abordable.
Le seul inconvénient est que la petite batterie de 21,5 kWh des premiers modèles offre une autonomie réelle de seulement 128 km. BMW revendiquait 160 km.
Lotus Emeya
Pour les amateurs de longue date de Lotus, l'Emeya, une grande berline électrique luxueuse, peut sembler contraire au principe directeur de Colin Chapman, qui prônait la « simplification et la légèreté ».
Cependant, en y regardant de plus près, cette impressionnante quatre portes révèle davantage l'ADN attendu de Norfolk que ne le suggère son origine chinoise. Elle offre une direction précise, une maniabilité impressionnante et même le modèle « de base » de 604 ch offre des performances époustouflantes.
Ce qui distingue vraiment cette voiture, c'est son confort de conduite et son raffinement silencieux, ainsi que son habitacle spacieux dont la finition surpasse celle de nombreux concurrents haut de gamme. Surtout, sa grande batterie de 102 kWh offre une autonomie supérieure à 482 km et peut être rechargée à plus de 300 kW sur un chargeur rapide adapté.
Bien qu'il s'agisse du véhicule le plus cher de cette liste, sa dépréciation importante signifie qu'un modèle presque neuf, peu utilisé, de moins d'un an, peut être acquis pour environ 65 000 £ (85 800 $ / 74 750 €), soit une économie d'environ 20 000 £ (26 400 $ / 23 000 €) par rapport au prix neuf.
