De beste klassieke electromod-auto's die voor controverse zorgen

Overal duiken elektromodbedrijven op die geïnteresseerde kopers een klassieke auto willen bieden die een modernere of milieuvriendelijkere twist heeft gekregen.

Elektrische conversies geven een auto niet alleen een nieuw leven, maar maken je trots ook toekomstbestendig voor de komende decennia.

Zo'n conversie heeft ook echt zin, want het proces omvat vaak een volledige restauratie. En als het eenmaal klaar is, heb je een emissievrije klassieke auto die zowel betrouwbaar als stil is. De onaangename geuren en geluiden van een oudere verbrandingsmotor zijn er niet meer.

Bovendien kan het koppel van een elektromotor voor heel wat sensatie zorgen tijdens het rijden.

Natuurlijk is een ombouw niet voor de die-hard fans die graag hun trots onderhouden, schoonmaken en natuurlijk naar verschillende concours shows rijden. En laten we niet vergeten dat aan de meeste EV-conversies een stevig prijskaartje hangt.

Maar in de klimaatbewuste wereld waarin we vandaag de dag leven, is het toevoegen van een elektrische motor en batterij - meestal van een bestaande fabrikant - een welkom initiatief. Met dat in gedachten zijn we op zoek gegaan naar de beste EV-conversiespecialisten die klassieke auto's omtoveren tot elektromodieuze meesterwerken.

Lunaz

Als je op zoek bent naar een ultra-premium conversie, dan hoef je niet verder te kijken dan specialist Lunaz. Het in 2018 opgerichte ombouwbedrijf neemt luxe klassieke auto's - zoals Rolls-Royces, Aston Martins en Bentleys - en restaureert ze in hun oorspronkelijke staat en voegt zijn eigen modulaire elektrische platform toe.

Het elektrische platform wordt gemaakt met batterijcellen en motoren van gevestigde OEM's. Lunaz reviseert ook de remmen, ophanging en stuurinrichting om de conversies een modernere set-up te geven. Tot de meest opmerkelijke creaties van het bedrijf behoort een Jaguar XK140 van €400.000, gebouwd in opdracht van Lunaz-investeerder en voetballegende David Beckham.

Electrogenic

Electrogenic werd opgericht in 2018 en produceert een reeks conversiekits voor klassieke auto's. Het bedrijf biedt ook restauraties op maat aan voor alle soorten voertuigen. Electrogenic is vooral bekend om zijn 'drop-in' EV-conversiekits, die de bestaande structuur en architectuur van de auto behouden en ontworpen zijn om 'auto-iconen toekomstbestendig te maken'. 

De kit is geschikt voor allerlei voertuigen, zoals de Land Rover Defender, Jaguar E-Type, Porsche 911 en de Mini. De drop-in kits worden ook aangeboden met verschillende vermogens en batterijgroottes, waarbij klanten kunnen kiezen voor betere prestaties of een groter bereik.

En de kit zelf is ingebouwd in de transmissie, wat betekent dat de ombouw de versnellingsbak behoudt voor een boeiendere rijervaring.

Auto's opladen

De Ford Mustang is een van de beroemdste auto's uit de 20e eeuw en nu kun je er een krijgen met een 21e-eeuwse twist dankzij het in het Verenigd Koninkrijk gevestigde bedrijf Charge Cars. Hoewel de Charge Cars Mustang meer een gloednieuwe elektromod is dan een volledige conversie, vonden we dat het bedrijf alleen al vanwege het bestaan van het merk een plaats in deze lijst waard was. 

Met een 64 kWh batterij en een gigantische 400 kW elektromotor kan de '67 Fastback 320 km afleggen op één lading en van 0-100 km/u sprinten in 3,9 seconden.

Je zult echter diep in de buidel moeten tasten voor de Mustang-recreatie, want de Charge Cars-versie kost zo'n €400.000. Het wordt ook een zeldzaam beestje, want de productie is beperkt tot slechts 499 exemplaren.

Mini opgeladen

Mini lanceerde vorig jaar zijn officiële conversiedivisie, waarbij het merk aanbood om de iconische klassieke Mini om te bouwen tot een emissievrije auto. Het Mini Recharged project werd ontwikkeld door een team in Mini's fabriek in Oxford en wordt nu beheerd door Recharged Heritage. 

Het team vervangt de klassieke viercilindermotor uit de A-serie van de Mini door een elektromotor en een batterij die een actieradius tot 177 km biedt. Kopers kunnen ervoor kiezen om hun eigen Mini om te bouwen of zelf een gecertificeerd model van Mini Recharged te kopen. 

Recharged Heritage biedt een Pure of Sport model aan, waarbij de laatste is gebaseerd op de latere Rover Mini Sport; deze versie kost echter €50.000.

Elektrische Klassieke Auto's

Electric Classic Cars bouwt allerlei klassieke voertuigen om om op elektrische energie te rijden. Onlangs transformeerde het bedrijf een Ferrari Testarossa van een sportwagen met verbrandingsmotor naar een supersnelle EV. 

De meeste opdrachten worden op maat gemaakt, van Land Rover Defenders tot Jensen Interceptors. Het bedrijf produceert ook een drop-in kit voor Volkswagen Kevers.

Alle auto's worden gerestaureerd op een hoger niveau dan het origineel om het grotere vermogen en koppel van de elektromotor aan te kunnen. Klassieke modellen kunnen ook worden voorzien van moderne functies, zoals navigatiesysteem, LED-koplampen en zelfs regeneratief remmen.

Omgekeerde

Range Rover fans opgelet, want Inverted is hier om je klassieke 4x4 om te toveren tot een magere, gemene off-road machine. Inverted werd in 2021 opgericht door Range Rover-liefhebber Henry Millington en biedt de klassieke luxe-4x4 aan in tweedeurs, vierdeurs en LSE-uitvoering.

De originele motor wordt vervangen door een gereviseerde 80kWh batterijmodule en aandrijfeenheid van een Tesla, waarbij de motor 335kW vermogen levert, goed voor een sprint van 0-100 km/u in ongeveer vijf seconden.

Elke machine die wordt omgebouwd naar elektrische aandrijving krijgt een volledige restauratie van binnen en van buiten. En dat mag je ook hopen, als je bedenkt dat de Inverted Range Rover €260.000 kost.

RBW Elektrische Klassieke Auto's

De RBW roadster is gebaseerd op de originele MGB en is een drop-top elektromodel met een bereik van 250 km en een snelheid van 0-100 km/u in negen seconden. In plaats van een oude auto te restaureren, gebruikt RBW een carrosserie van British Motor Heritage en op maat gemaakte onderdelen om een gloednieuwe retro EV te creëren. 

Je kunt kiezen uit een aantal ontwerpen, waaronder een GT-variant gebaseerd op de klassieker uit de jaren 60. Managing Director Peter Swain koos het MGB-ontwerp voor zijn nieuwe elektromod omdat het de eerste auto was die hij bezat toen hij 17 jaar oud was.

Omdat het een handgebouwde auto is die van de grond af aan is opgebouwd, heeft hij een flinke meerprijs ten opzichte van de klassieke versie. Prijzen voor de RBW Roadster beginnen vanaf €100.000.

Londen Elektrische Auto's

Het is misschien een van de kleinere bedrijven in de EV-conversie-industrie, maar London Electric Cars is een winnaar met zijn op maat gemaakte conversiekits. Ze bieden conversies op maat aan, maar het bedrijf heeft een specifieke kit gemaakt voor klassieke Land Rover, Mini en Volkswagen modellen. 

Hoewel het bedrijf zich voornamelijk richt op het ombouwen van kits, voert London Electric Cars ook op maat gemaakte opdrachten uit, waarbij elke klassieker wordt omgebouwd tot een EV.

De prijzen voor de conversies beginnen rond de €40.000, waarbij de kit van het bedrijf de verbrandingsmotor van de klassieke auto inruilt voor een batterij en elektrische motor die een actieradius biedt tot 160 km voor de Mini en 320 km voor de Land Rover.