Nog niet zo lang geleden waren luxe elektrische auto's een zeldzaamheid.
Het landschap veranderde met de komst van de Tesla Model S in 2012, die het potentieel aantoonde van het combineren van snelheid, comfort en elegantie in een EV.
Sindsdien zijn er veel premium luxe EV's van bekende Europese fabrikanten zoals Audi, BMW en Mercedes-Benz op de markt gekomen, waardoor de luxe EV-klasse goed gevuld is met opties.
De luxe EV's van vandaag bieden een breed scala, waarbij sommige de nadruk leggen op verfijning en weelde, andere zich richten op prestaties en weer andere gebruiksgemak combineren met SUV-carrosserieën.
De concurrentie is hevig en de normen worden steeds hoger, vooral gezien de aanzienlijke investering die deze voertuigen vertegenwoordigen.
Deze lijst toont enkele van 's werelds meest langbenige en bruikbare elektrische auto's, met een strijdtoneel waar Tesla's concurreren met Mercedes EQ's, BMW i-auto's, Audi E-trons en zelfs nieuwe Porsche-modellen.
15. Lotus Eletre
De Lotus Eletre is enorm, met een lengte van 5,1 meter. Dat maakt hem iets groter dan de Kia EV9 en Volvo EX90 en niet veel kleiner dan de kolossale Land Rover Defender 130 met acht zitplaatsen.
Op papier zijn de cijfers van de Electre net zo indrukwekkend. Hij heeft een 112 kWh-accu met een actieradius van 600 km (373 mijl) en een vermogen vanaf 603 pk.
Voor een meerprijs van £ 15.000 biedt het S-model een upgrade van de wielen en remmen, actieve aerodynamische functies en een premium audiosysteem.
Het topmodel R, met een prijs van £ 130.000, verhoogt het totale vermogen tot maar liefst 906 pk. Deze aanzienlijke vermogensstijging, die gelijk is aan die van een Volkswagen Golf R, is te danken aan een opgewaardeerde achterste motor in combinatie met een automatische versnellingsbak met twee versnellingen.
Onderscheidende kenmerken van het R-model zijn onder meer lichtgewicht carrosseriepanelen van koolstofvezel en standaard vierwielbesturing.
14. BMW i5
De BMW i5 is de volgende generatie van de eerbiedwaardige 5-serie van de Duitse autofabrikant.
Kies voor de i5 eDrive 40 en u krijgt een enkele, achterin gemonteerde motor met 335 pk. Kies u in plaats daarvan voor de i5 M60, dan krijgt u een extra motor van 257 pk voor de vooras.
Beide auto's gebruiken dezelfde accu met een bruikbare capaciteit van 81,2 kWh. Het bereik kan oplopen tot 595 km (370 mijl) op één lading.
De i5 krijgt bonuspunten omdat hij ook verkrijgbaar is als stationwagen en sedan, iets wat geen enkele andere auto op deze lijst kan bieden.
13. Dodge Charger Daytona EV
De Dodge Charger Daytona EV, met zijn elektrische aandrijving die tot 670 pk levert, zet de norm voor moderne muscle cars, maar je kunt hem ook als een luxeauto beschouwen.
Het vermogen komt van een 93,3 kWh-accu, die een actieradius van meer dan 483 km (300 mijl) biedt. Met bepaalde prestatiepakketten kan het vermogen oplopen tot 670 pk.
Indrukwekkend is dat deze 2,6 ton zware muscle car in 3,3 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert, wat sneller is dan de Dodge Charger SRT Hellcat met benzinemotor.
12. Mercedes-Benz EQS SUV
De EQS SUV maakt gebruik van hetzelfde platform als de EQS sedan en de verschillende versies van de EQE.
Bij deze topklasse Mercedes is alles supergroot. Zo wordt de EQS SUV aangedreven door een gigantische accu: bij de lancering was dat 108,4 kWh, maar al snel werd dat opgewaardeerd naar 118,0 kWh.
Het is zonder meer een van de ruimste auto's op de markt en een van de weinige elektrische SUV's met zeven zitplaatsen. Het 56-inch hyperscreensysteem van het bedrijf is ook standaard inbegrepen.
De EQS SUV is een grote, zware luxeauto, eerder dan een prestatiegerichte auto, maar hij is nog steeds meer dan snel genoeg in de standaarduitvoering met 355 pk. Als u meer betaalt, krijgt u 536 pk en haalt u 0-100 km/u in 4,6 seconden.
De EQS SUV is een superdure, superluxe elektrische SUV met zeven zitplaatsen die zich lijkt te richten op een zeer nichemarkt. Net als bij de R-Klasse is de kans groot dat er in het Verenigd Koninkrijk niet genoeg kopers voor zullen zijn.
11. Polestar 3
De Polestar 3 onderscheidt zich van andere luxe SUV's door zijn opvallende carrosserieprofiel.
Hoewel de totale lengte (4900 mm) en wielbasis (2985 mm) vergelijkbaar zijn met die van een Range Rover Sport, met een verschil van slechts enkele centimeters, is de daklijn lager dan zelfs die van een Audi Q3 (1614 mm).
Er is slechts één accu beschikbaar, met een enorme capaciteit van 107 kWh en een opgegeven actieradius van 612 km (380 mijl). Er kan echter uit verschillende motoren worden gekozen. Het vermogen varieert van 295 pk tot 510 pk in de high-performance modellen.
De Polestar 3 is een auto met een luxe interieur en veel technologie. Hij heeft een groot 14,5-inch infotainmentsysteem, comfortabele stoelen en veel ruimte.
10. Lotus Emeya
De Lotus Emeya markeert de vierde fase in de transformatie van Lotus van een niche, maar geliefde sportwagenfabrikant naar een wereldwijd luxe automerk.
De sedan maakt gebruik van een zeer grote accu en is verkrijgbaar met een arsenaal aan dynamiekverhogende technologie, waaronder luchtvering en vierwielbesturing.
Er zijn twee aandrijflijnen beschikbaar: de Emeya 600 heeft twee permanente magneet synchrone motoren van 302 pk, terwijl de Emeya 900 de achterste motor vervangt door een 604 pk sterke motor en een versnellingsbak met twee versnellingen, voor een totaal vermogen van 906 pk. De actieradius kan oplopen tot 610 km (379 mijl).
Het interieur van de Emeya is opmerkelijk indrukwekkend. Zacht, glad leer of Alcantara bedekt de meeste oppervlakken, terwijl echt metaal of koolstofvezel de overige delen accentueert.
Ondanks een minimaal aantal fysieke bedieningselementen hebben het dashboard en de deurpanelen ingewikkelde rondingen en vormen, wat een onderscheidende en herkenbare esthetiek creëert.
9. Genesis G80 Electrified
In slechts een paar jaar tijd heeft Genesis zijn aanwezigheid in Europa snel uitgebreid en daagt het gevestigde premiummerken uit. Het begon met één model, maar biedt nu zes modellen, waaronder verschillende elektrische voertuigen zoals de Electrified G80.
Dit model is een batterij-aangedreven variant van de grote G80-sedan. Hoewel de G80 met verbrandingsmotor een opvallend ontwerp en een luxueus, technologisch geavanceerd interieur heeft, sluit de beperkte keuze aan viercilinder benzine- en dieselmotoren niet helemaal aan bij zijn premiumambities.
De Electrified G80 lost deze tekortkomingen echter op door elementen van de E-GMP-architectuur van het Koreaanse bedrijf te integreren. Hij is uitgerust met een dubbele motor die een robuust vermogen van 365 pk levert en een accu van 87,2 kWh, goed voor een geschatte actieradius van 520 km (323 mijl). Een belangrijk voordeel is het 800V-circuit, dat laadsnelheden tot 350 kW en vehicle-to-load-functionaliteit mogelijk maakt, waardoor de accu verschillende elektrische apparaten kan voeden, van e-bikes tot draagbare koelkasten.
De Electrified G80 biedt sterke prestaties dankzij zijn soepele en krachtige elektromotoren, terwijl het interieur de reputatie van het merk op het gebied van mooie afwerkingen en comfort hoog houdt.
8. Lucid Air
Er zijn maar weinig auto's die zoveel opschudding hebben veroorzaakt of ons zo lang hebben laten wachten als de Lucid Air. Deze adembenemend strakke sedan, gebouwd in de VS en ontworpen door de man achter de Tesla Model S, kan bogen op enkele waanzinnige cijfers.
Zo heeft de topversie Dream Edition een vermogen van 1111 pk en een koppel van 1025 lb ft (ja, echt waar) en schiet hij in 2,4 seconden van 0 naar 60 mph.
Dan is er nog de gigantische 118 kWh-accu die een actieradius van 837 km (520 mijl) tussen oplaadbeurten belooft. En als je toch moet bijladen, kun je dankzij 300 kW snelladen in slechts 20 minuten 483 km (300 mijl) toevoegen.
Het ontwerp is strak en de auto is rijkelijk uitgerust met een afwerking die die van de Model S overtreft, hoewel hij niet kan tippen aan gevestigde Europese concurrenten.
7. Audi E-tron GT
De Audi RS E-tron GT, Audi's eerste elektrische auto met het RS-logo, deelt zijn kerntechnologie met de Taycan.
Hij maakt gebruik van dezelfde krachtige elektromotoren (één per as), driekamerluchtvering en onderliggende architectuur, inclusief het accupakket. Dit resulteert in een WLTP-actieradius van maximaal 459 km (285 mijl) en ultrasnelle oplaadmogelijkheden van 350 kW.
Daardoor is de RS E-tron GT uitzonderlijk snel. Het vlaggenschipmodel levert een koppel van 612 lb-ft en 637 pk, en accelereert in minder dan 3,5 seconden naar 62 mph.
Hoewel hij goed rijdt, halen de besturing en de algehele betrokkenheid niet helemaal het niveau van zijn Porsche-neef. Het verschil is echter minimaal en de Audi biedt een meer ontspannen rijervaring dan de Taycan tijdens het dagelijks rijden.
Dit, in combinatie met de inherente verfijning van een EV, maakt de Audi een even aantrekkelijke keuze.
6. Mercedes-Benz G-Class EV
De elektrische G-Klasse, die eerder dit jaar met veel verwachtingen werd gelanceerd, behoudt zijn iconische identiteit. Afgezien van subtiele verschillen, zoals blauwe carrosseriedelen, weerspiegelt het ontwerp grotendeels dat van zijn tegenhanger met verbrandingsmotor.
Onder de motorkap heeft de G580 een 116 kWh-accu met een actieradius van 473 km (294 mijl). Met 579 pk en 859 lb ft koppel is de G580 slechts iets minder krachtig dan de G63 met V8-motor.
De G580 is uitgerust met het MBUX-infotainmentsysteem van Mercedes, dat bestaat uit twee 12,3-inch schermen: een display achter het stuur en een infotainment-touchscreen.
De kwaliteit wordt als hoog ervaren en door de gebruikte luxueuze materialen zou men zich enigszins schuldig voelen als men de auto zou betreden in een natte Barbour-jas en modderige laarzen.
5. Mercedes-Benz EQS
De EQS, gebouwd op een nieuw platform, is het antwoord van Mercedes-Benz op het marktaandeel dat de conventioneel aangedreven S-Klasse heeft verloren aan de Tesla Model S, met name in Noord-Amerika. Deze luxe elektrische auto doet geen concessies.
Hoewel hij duur is, met prijzen in het Verenigd Koninkrijk vanaf £ 102.000 voor de 325 pk sterke, enkelmotorige, achterwielaangedreven EQS 450+ en meer dan £ 150.000 voor de Mercedes-AMG EQS 53, getuigt de EQS van een echte technische toewijding en zit hij boordevol geavanceerde technologie.
Ondanks de krantenkoppen die zich richten op het optionele Hyperscreen, dat het hele dashboard in een touchscreen verandert, is dit misschien wel de minst indrukwekkende functie. Hoewel functioneel en visueel aantrekkelijk, bestaat het uiteindelijk uit drie aaneengesloten schermen.
Wat nog opvallender is, is dat de EQS uitblinkt in zijn aerodynamische ontwerp, dat in combinatie met zijn enorme 120 kWh-accu een reële actieradius van 644 km (400 mijl) mogelijk maakt. Hij biedt ook een uitstekende rijervaring.
Dankzij de vierwielbesturing kan deze 5,2 meter lange auto verrassend wendbaar manoeuvreren, vergelijkbaar met een zwarte taxi, terwijl de luchtvering zorgt voor uitzonderlijke isolatie, comfort en verfijning.
4. Porsche Taycan
De Taycan behoudt het kenmerkende Porsche-gevoel, zelfs als EV.
Hij biedt nauwkeurige carrosseriecontrole en uitzonderlijke feedback in bochten, waarbij de krachten lineair toenemen en afnemen. Hij is ook ongelooflijk snel in een rechte lijn; de Turbo S haalt officieel 0-100 km/u in slechts 2,4 seconden.
Hoewel het bereik per model verschilt, heeft de grootste accu-optie een indrukwekkende actieradius van 679 km (422 mijl) (WLTP gecombineerd). Onze tests toonden een reëel bereik van ongeveer 579 km (360 mijl) (3,7 mpkWh), wat uitstekend is voor een high-performance auto.
Ondanks zijn status als luxe GT is de ruimte voor de achterpassagiers enigszins beperkt. De ergonomie tijdens het rijden is echter werkelijk uitmuntend.
3. Rolls-Royce Spectre Black Badge
De nieuwe Rolls-Royce Black Badge Spectre is het krachtigste model van de Britse autofabrikant tot nu toe, met een vermogen van 650 pk en 793 lb-ft.
Het merk Black Badge, geïntroduceerd in 2016, betreedt nu het elektrische tijdperk. Dit merk staat voor krachtigere en onderscheidende versies van de luxe voertuigen van Rolls-Royce, die bedoeld zijn om een jonger publiek aan te spreken.
Het nieuwe Spectre-model van Rolls-Royce beschikt over een “Spirited mode” launch control-instelling. Deze modus verhoogt het koppel van 660 lb ft naar 793 lb ft, waardoor de auto in 4,1 seconden van 0 naar 62 mph accelereert.
Over het algemeen overtreft de krachtige Spectre de Wraith Black Badge uit 2016, die 623 pk en 642 lb ft produceerde uit zijn twin-turbo V12-motor.
2. BMW iX
BMW, dat al lang wordt geassocieerd met de slogan ‘The ultimate driving machine’, past zijn definitie van ‘ultimate’ aan aan een veranderend automobiellandschap met drukkere wegen en meer snelheidsbeperkingen. Met zijn elektrische voertuigen (EV's) heeft het merk zich toegelegd op comfort.
De iX is een voorbeeld van deze verschuiving en biedt een voortreffelijke rijervaring en rijeigenschappen van wereldklasse, samen met directe en moeiteloze prestaties en een sterk bereik in de praktijk. Het interieur wijkt af van de traditionele sportsedans van BMW en biedt een meer lounge-achtige omgeving met open ruimtes, zachte vormen en, in bepaalde uitvoeringen, unieke en aantrekkelijke materialen, vergelijkbaar met een grote, ultraluxe i3.
De iX 45, het meest betaalbare model, is een echte aanrader. Hij kan worden uitgerust met een uitstekende luchtvering en beschikt over een bruikbare 94,8 kWh-accu, die een in het laboratorium geteste (WLTP) actieradius van 602 km (374 mijl) biedt. Een dubbele motor, 402 pk en vierwielaandrijving zorgen voor voldoende snelheid.
1. BMW i7
Het feit dat de eerste versie van BMW's geheel nieuwe vlaggenschip uit de 7-serie die in de showrooms verscheen, de elektrische i7 was, geeft aan hoe belangrijk EV's steeds meer worden.
Hij heeft een dubbele motor die 536 pk levert voor ruime prestaties, terwijl een 102 kWh-accu een actieradius van 591 km (367 mijl) tussen oplaadbeurten belooft. Als de accu toch bijna leeg is, kunt u hem in slechts 10 minuten opladen met maximaal 195 kW voor een actieradius van 171 km (106 mijl).
Het interieur van de auto is opmerkelijk indrukwekkend en getuigt van voortreffelijk vakmanschap en geavanceerde technologie zonder enige vorm van opzichtigheid. Er is overal gebruikgemaakt van hoogwaardige materialen, aangevuld met strakke dashboardschermen die worden bediend met een iDrive-draaiknop.
Passagiers achterin kunnen genieten van een buitengewoon 31,3-inch neerklapbaar scherm, dat in combinatie met het Bowers & Wilkins-geluidssysteem de ervaring omtovert tot een privébioscoop.
Net als zijn voorgangers biedt de i7 een lovenswaardige rijervaring. Ondanks zijn aanzienlijke gewicht van bijna 2800 kg (vergelijkbaar met kleinere veerboten) maken vierwielbesturing en vierwielaandrijving de grote BMW verrassend wendbaar. Hij beschikt over nauwkeurige besturing, nauwkeurig rijgedrag en sterke grip.
Een nieuw hoogtepunt is het uitzonderlijke vermogen van de sedan om een soepele en comfortabele rit te bieden. Dit is een bewijs van de bewuste keuze van de ingenieurs om evenveel moeite te steken in het creëren van de ultieme rustgevende machine als in de ultieme rijmachine.
