Peugeot GTi is terug! Is deze 208 de redder van de hot hatch?
Peugeot's vereerde GTi-badge is teruggekeerd om te verschijnen op zijn eerste elektrische prestatieauto, een hot hatch gebaseerd op de e-208 die zich vierkant richt op de A290 van landgenoot Alpine.
De lancering tijdens de 24 uur van Le Mans vorige week markeert de terugkeer van een van de meest tot de verbeelding sprekende badges in de prestatiegerichte auto-industrie, nadat de 308 GTi in 2021 uit de verkoop ging. Het is ook de eerste hete Peugeot sinds de 508 PSE eind 2024 werd afgeschaft.
De nieuwe auto, ontwikkeld door Peugeot Sport en geïnspireerd op de alom bewonderde 205 GTi, betekent een drastische herziening van de stadsgerichte e-208.
De sleutel tot het pakket is een motortransplantatie van de grotere neef van de 208, de Alfa Romeo Junior Veloce. Voorin gemonteerd en gekoppeld aan een mechanisch sperdifferentieel, levert hij 208 kW (278 pk) en 345 Nm - een aanzienlijke toename ten opzichte van het vermogen van de gewone e-208 met 115 kW (154 pk).
Deze reserves brengen de hatchback van 1596 kg in 5,7 seconden naar 100 km/u. Dat is 0,2 seconde sneller dan de Mini John Cooper Works Electric met 255 pk en 0,7 seconde sneller dan de Alpine A290 GT Performance met 217 pk. De topsnelheid wordt geschat op 180 km/u.
Naast die extra snelheid is hij uitgerust met hydraulische bumpstops en een stabilisatorstang achter. De stuurinrichting zou ook zijn getuned voor een directere respons.
De nieuwe GTi krijgt een uiterlijk dat past bij zijn prestaties. De hot hatch is 30 mm lager dan de standaard auto en de spoorbreedte is verbreed met 56 mm aan de voorkant en 27 mm aan de achterkant voor een gespierde houding.
Veranderingen ten opzichte van de standaard e-208 zijn onder andere een voorlip, een nieuwe achterspoiler en een dikke diffuser achter - met een op de motorsport geïnspireerd geïntegreerd mistachterlicht.
Bovendien krijgt hij stoere 18-inch velgen die geïnspireerd zijn op die van de latere 1,9-liter 205 GTi en het originele GTi-logo dragen. Ze zijn bekleed met circuitgerichte Michelin Pilot Sport Cup 2-banden, waarachter zich 355 mm remschijven bevinden.
De montage van zulke grote wielen met de lage stand van de GTi vereiste wielkastverbreders, gemarkeerd met felrode strepen die passen bij de lak van de carrosserie.
De verwijzingen naar de 205 gaan verder in de e-208 GTi: de kuipstoelen zijn verdeeld over rode en zwarte panelen en ook de vloermatten zijn in het rood afgezet. De rest van het interieur is hetzelfde als dat van de standaard e-208, maar dan met Alcantara op de stoelen en het stuurwiel.
Er zijn ook wijzigingen aangebracht aan de prestaties van de batterij van de e-208 GTi. Hoewel het nikkel-mangaan-kobaltpakket van 54 kWh hetzelfde is als dat van de standaardauto, heeft Peugeot naar eigen zeggen de software aangepast aan de hand van ontwikkelingen van zijn hybride-aangedreven 9X8 enduranceracer om de temperaturen onder hoge belastingen te verlagen en de energieterugwinning te verbeteren.
Het pakket heeft een bereik van 350 km tussen twee oplaadbeurten en kan in minder dan 30 minuten worden opgeladen van 20-80% op een 100kW gelijkstroomaansluiting.
"De nieuwe Peugeot e-208 GTi belichaamt ons streven naar prestaties en innovatie, waarbij we putten uit onze uitgebreide racestamboom," aldus Jean-Marc Finot, senior vice-president van de motorsportactiviteiten van Stellantis.
Finot, die als ingenieur betrokken was bij de ontwikkeling van zowel de originele 205 GTi als de latere 206 GTi 180, voegde eraan toe dat de nieuwe auto "de typische Peugeot GTi-behendigheid en het stuurgevoel" zal bezitten.
Hoewel de GTi-badge eerst terugkeert op een elektrisch model, zijn nieuwe Peugeots met hete verbranding niet uitgesloten - maar Peugeot CEO Alain Favey vertelde Autocar eerder dat elke beslissing zou afhangen van de feedback van klanten. "We beginnen met de e-208 en [luisteren] zeker naar jullie input, of wat onze klanten zullen zeggen," zei hij. "We sluiten niet uit dat er andere uitvoeringen van de 208 GTi komen onder het GTi-logo, maar op dit moment is er absoluut niets gepland in die zin."
Ga verder voor meer foto's van de nieuwe 208 GTi.
Als je dit verhaal leuk vond, klik dan op de bovenstaande Follow knop om meer van dit soort verhalen van Move Electric te zien.
