Toen elektrische auto's voor het eerst op de mainstreammarkt verschenen, lag de nadruk vooral op hatchbacks en SUV's.
Tegenwoordig wordt elektrische aandrijving echter toegepast in allerlei soorten carrosserieën en zien we steeds meer sportwagens die op batterijen rijden.
Als je erover nadenkt, is elektrische aandrijving logisch voor een sportwagen. EV's bieden direct koppel en ongelooflijk hoge prestaties, terwijl andere belangrijke kenmerken, zoals dynamisch rijgedrag en gewichtsvermindering, voortdurend worden verbeterd.
Naarmate de technologie voor elektrische sportwagens verbetert, neemt ook het aantal opties op de markt toe. Maar waar moet je het meest enthousiast over zijn?
We hebben een lijst samengesteld met de meest opwindende elektrische sportwagens die binnenkort op de markt komen, dus lees verder voor meer informatie...
Alpine A110
De volgende generatie van de aantrekkelijke A110 van Alpine zal alleen met elektrische aandrijving worden aangeboden, maar denk niet dat hij zijn lichtgewicht, dynamische karakter zal verliezen.
Alpine zegt dat hij ondanks de overstap naar EV zelfs minder zal wegen dan zijn concurrenten met verbrandingsmotor.
De Franse autofabrikant heeft nog geen details over de specificaties bekendgemaakt, maar we weten wel dat hij een volledig uniek interieur zal hebben, en niet een dat is overgenomen van Renault.
De Alpine A290 hot hatch maakt bijvoorbeeld gebruik van het interieur van de Renault 5.
Alpine A310
De Alpine A310, een elektrische 2+2 tourer, wordt het vlaggenschip van het assortiment elektrische sportwagens van het Franse bedrijf.
Met dit model positioneert Alpine zich als directe concurrent van prestigieuze merken als Porsche, Maserati en Lotus.
De nieuwe A310 van Alpine ontleent zijn naam aan een vierzits coupé uit de jaren 70, die een radicale styling had.
Het bedrijf is van plan om de A310 te positioneren als een praktischer alternatief voor de aankomende A110 EV, naar het voorbeeld van de relatie tussen de Porsche 718 Cayman en de 911. Alpine hoopt met deze strategie het succes van het merk Porsche te evenaren.
Alpine Cabriolet
Tegen 2030 wil Alpine twee cabriomodellen introduceren.
Dit worden open varianten van de volgende generatie A110-sportwagen en de fastback GT, die bedoeld is om te concurreren met de Porsche 911.
Zoals we al eerder vermeldden, zal de huidige acht jaar oude A110 met benzinemotor volgend jaar worden opgevolgd door een elektrisch model van de tweede generatie.
Deze nieuwe versie zal gebruikmaken van het Alpine Performance Platform (APP) en zal zowel als coupé als roadster verkrijgbaar zijn.
BMW i3
De nieuwe BMW i3 wordt een cruciale aanvulling op het modellengamma van de Duitse autofabrikant en komt volgend jaar op de markt als het eerste volledig elektrische lid van de 3-serie.
De cijfers zijn indrukwekkend. De auto heeft een actieradius van meer dan 804 km (500 mijl) en BMW-topman Oliver Zipse heeft ook beloofd dat hij “puur rijplezier” zal bieden.
Het wordt het tweede model in de Neue Klasse-reeks van het bedrijf, met verschillende vermogens. Het meest relevante model voor deze lijst is echter de BMW iX3 50 xDrive met dubbele motor, die 464 pk en 479 lb-ft zal leveren, samen met een aanzienlijke 108 kWh-batterij.
Caterham Project V
We wachten al enkele jaren op de eerste elektrische auto van Caterham, maar er zijn nog maar weinig details bekendgemaakt.
We weten echter wel dat de dynamische sportwagen zal worden uitgerust met een elektromotor van Yamaha. Het Project V-concept had een enkele motor met een vermogen van 268 pk en accelereerde in slechts 4,5 seconden van 0 naar 100 km/u (0-62 mph).
We zullen nog even geduld moeten hebben voor de komst ervan.
Ferrari Elettrica
De eerste elektrische auto van Ferrari wordt een vierdeurs GT met vier zitplaatsen, en geen supercar, ondanks zijn formidabele prestaties.
Deze elektrische GT, die wordt omschreven als Maranello's zevende onafhankelijke modellijn, wordt gepositioneerd als de spirituele opvolger van V12-modellen zoals de FF en GTC4 Lusso.
Hij zal naar verwachting ongeveer 1000 pk leveren uit vier motoren, een verbluffende acceleratie bieden en beschikken over geavanceerde technologie, waaronder een wild nieuw chassis en actieve ophanging afgeleid van de F80.
Genesis GV60 Magma
Genesis heeft de GV60 Magma omschreven als een “luxe GT met de wendbaarheid van een raceauto”. De Magma, het vlaggenschip van de Genesis GV60-reeks, is in feite een Hyundai Ioniq 5 N onder het metaal.
De elektromotoren leveren een gecombineerd maximaal vermogen van 641 pk en 583 lb ft, waardoor vierwielaandrijving mogelijk is. Het vermogen wordt verdeeld over de assen, waarbij de voorste motor 222 pk (of 235 pk in Boost-modus) levert en de achterste motor 378 pk (stijgend tot 406 pk in Boost).
De GV60 Magma maakt gebruik van een 84 kWh-accu en een 800 V-elektrische architectuur, waardoor snel opladen tot 240 kW mogelijk is. Zijn prestaties omvatten een acceleratietijd van 0-100 km/u (0-62 mph) in 3,4 seconden met behulp van de launch control-functie, en een tijd van 0-124 mph in 10,9 seconden.
Honda NSX
De Honda NSX zal naar verwachting in de komende jaren terugkeren met elektrische aandrijving als onderdeel van de radicale nieuwe EV-line-up van het Japanse bedrijf. Honda-CEO Toshihiro Mibe heeft bevestigd dat het bedrijf actief “onderzoek doet naar sportwagens in het EV-tijdperk”.
Deze onthulling volgde op de introductie van het Saloon-concept, dat de nieuwe 0-serie line-up zal lanceren. Mibe ging nog verder en verklaarde dat er al een sportwagen in het R&D-centrum van Honda staat.
Acura, het premium merk van Honda in de VS, heeft een glimp laten zien van zijn elektrische supercarconcept. Vroege beelden suggereren een agressief, cab-forward profiel dat doet denken aan het middenmotorontwerp van de NSX.
Acura en Honda hebben echter nog geen datum voor de volledige onthulling bevestigd, en Honda heeft ook nog niet officieel een link met het project erkend
Longbow Speedster
Longbow, een Britse start-up op het gebied van elektrische voertuigen, heeft een “prototype voor rijden op volle snelheid” onthuld van zijn aankomende ultralichte elektrische sportwagen, de Speedster. Het bedrijf beweert dat het prototype in een opmerkelijk korte tijd is ontwikkeld – ongeveer een derde van de tijd die een traditionele autofabrikant doorgaans nodig heeft.
De Longbow Speedster, van een bedrijf dat pas in 2023 is opgericht, maakt snel vorderingen en is in slechts zes maanden tijd van de eerste ontwerpschetsen naar een rijdend prototype gegaan. De levering aan klanten wordt tegen het einde van 2026 verwacht.
Ondanks dat de Speedster is uitgerust met een 52 kWh-accu, een omvormer en een achterin gemonteerde elektromotor, zal hij naar verwachting slechts 895 kg wegen. Hoewel de definitieve vermogenscijfers nog niet bekend zijn, zal hij “minstens 200 kW” of 270 pk produceren. Productiemodellen zullen naar verwachting een acceleratietijd van 0-100 km/u in slechts 3,5 seconden en een WLTP-actieradius van 442 km (275 mijl) halen.
Peugeot e-208 GTi
Het beroemde GTi-logo keert terug bij Peugeot en siert de eerste elektrische prestatieauto van het merk. Deze hot hatch, afgeleid van de e-208, wordt gepositioneerd als directe concurrent van zijn Franse rivaal, de Alpine A290.
De komst ervan betekent de heropleving van een van de meest iconische prestatie-namen in de autowereld, na de stopzetting van de 308 GTi in 2021. Bovendien markeert het de terugkeer van Peugeot naar het segment van de hot hatchbacks, nadat de 508 PSE eind 2024 uit productie werd genomen.
De aandrijflijn van de auto, die een mechanisch sperdifferentieel omvat, is aan de voorzijde gemonteerd en levert 278 pk en 254 lb ft. Dit betekent een aanzienlijke vermogensstijging ten opzichte van het vermogen van 154 pk van de standaard e-208.
De 1596 kg zware hatchback accelereert in 5,7 seconden van 0 naar 100 km/u, wat 0,2 seconden sneller is dan de 255 pk sterke Mini John Cooper Works Electric en 0,7 seconden sneller dan de 217 pk sterke Alpine A290 GT Performance. De topsnelheid bedraagt 180 km/u.
Porsche 718 Boxster and Cayman
Een van de beste allround sportwagens ooit gemaakt, de Porsche 718, krijgt in 2026 elektrische varianten.
Porsche zal eerst de 718 Boxster EV roadster onthullen, waarna de Cayman coupé, net als bij eerdere modelgeneraties, zes maanden later zal worden getoond.
Om een lichte en wendbare rijervaring te behouden, wordt het accupakket achter de bestuurder geplaatst, net als bij een auto met een middenmotor en verbrandingsmotor (ICE), in plaats van onder de vloer. Deze configuratie is bedoeld om de balans te optimaliseren en een zo laag mogelijke rijpositie mogelijk te maken.
Hoewel er nog geen officiële cijfers zijn vrijgegeven, wordt verwacht dat de motoren zijn afgeleid van het grotere Taycan-model, dat een vermogen biedt van 402 pk tot maximaal 1019 pk.
Toyota FT-Se
Het Toyota FT-Se-concept zou de eerste elektrische sportwagen zijn van de Gazoo Racing-prestatieafdeling.
Het concept werd al in 2023 onthuld op de autosalon van Tokio. Bedrijfsbaas Koji Sato beloofde dat de auto klein, laag, licht en leuk zou zijn, en voegde eraan toe dat de productieversie van de high-performance EV een rijgevoel zou bieden dat anders is dan alle andere auto's die momenteel op de weg rijden.
Met een wielbasis van 2650 mm is de FT-Se ongeveer even groot als de huidige Toyota GR Supra. De afmetingen zijn 4380 mm lang, 1895 mm breed en 1220 mm hoog.
Het voertuig zal naar verwachting gebruikmaken van Toyota's nieuwe Performance lithium-ion accu voor de aandrijving. Deze accutechnologie, die in 2026 in productievoertuigen zal worden toegepast, zal naar verwachting het bereik vergroten tot ongeveer 497 mijl en tegelijkertijd de kosten met maar liefst 40% verlagen.
Volkswagen ID Polo GTI
De Volkswagen ID Polo GTI, die de eerste speciale elektrische hot hatch van het Duitse merk zal worden, komt in 2027 op de markt met een vermogen van 223 pk.
De komst ervan volgt op de onthulling van het ID GTI-concept vorig jaar. Volkswagen bevestigde de sportieve EV, samen met de productieversie van het ID 2all-concept (dat ID Polo gaat heten), op de autosalon van München, waar het de productieversies van beide voertuigen presenteerde.
De ID Polo GTI zal naar verwachting gebruikmaken van het grootste ID Polo-accupakket, dat 56 kWh heeft. Hoewel deze optie nog niet officieel is bevestigd, biedt deze accu in de standaard ID Polo een actieradius van ongeveer 450 km (280 mijl).
