Es war ein großes Jahr für Mercedes-Benz. Der deutsche Automobilhersteller hat kürzlich den neuen elektrischen GLC vorgestellt und sein neues Flaggschiff unter den Elektroautos auf den Markt gebracht: den Mercedes CLA.
Damit nicht genug. Jetzt hat Mercedes den neuen GLB vorgestellt, der in zweiter Generation zurückkehrt, mit einer Langstrecken-Elektrovariante.
Der GLB ist eines der meistverkauften Modelle von Mercedes und die Siebensitzer-Alternative zum CLA. Aufgrund seiner Premium-Positionierung hat er nur wenige direkte Konkurrenten.
Der neue GLB hat ein ähnliches Design wie das Modell der ersten Generation, mit einigen subtilen Anspielungen auf das Flaggschiff-Elektroauto des Unternehmens, die G-Klasse. Der wichtigste optische Unterschied zum Vorgängermodell besteht darin, dass die neue Version 60 mm länger ist als zuvor.
Es gibt einige kleine Designunterschiede zwischen den Benzin- und Elektromodellen. Modelle mit Verbrennungsmotor verfügen über einen traditionellen Kühlergrill mit einem Chromsternmuster sowie eine beleuchtete Kühlergrillumrandung.
Das Elektrofahrzeug hingegen verdeckt den Kühlergrill mit einer Blende mit 94 einzelnen Sternen, die aufleuchten, wenn sich der Fahrer dem Fahrzeug nähert oder es verlässt.
Während das Äußere ähnlich wie zuvor ist, ist unter der Karosserie fast alles neu. Der GLB ist das zweite Modell, das die neueste Kompaktwagenarchitektur von Mercedes nutzt, die MMA-Plattform, die sowohl für Hybrid- als auch für reine Elektroantriebe ausgelegt ist.
Es ist das größte Modell, das diese Plattform nutzt, und 2026 wird ein kleinerer Crossover namens GLA hinzukommen.
Der Radstand des GLB wurde um 60 mm auf 2,9 m verlängert, wodurch er etwas länger als der GLC ist.
Dank seiner längeren Karosserie bietet der GLB mehr Beinfreiheit für die Passagiere. Mercedes gibt an, dass die dritte Sitzreihe nun geräumig genug ist, um Passagiere mit einer Körpergröße von bis zu 1,68 m „bequem” unterzubringen. Der Vorgänger des GLB hatte hingegen eine dritte Sitzreihe, die eigentlich nur für Kinder geeignet war.
Der Fahrer profitiert nun von bis zu 35 mm mehr Kopffreiheit, während die Passagiere in der mittleren Reihe 64 mm mehr Platz haben. Selbst in der dritten Reihe gibt es 10 mm mehr Platz.
Die bedeutendste Verbesserung im Innenraum des neuen GLB ist der optionale Superscreen, ein großes, über das gesamte Armaturenbrett reichendes Panel, das aus der S-Klasse übernommen wurde. Diese Konfiguration integriert ein 10,25-Zoll-Fahrerdisplay mit zwei 14-Zoll-Touchscreens – einem zentralen und einem für das Infotainment des Beifahrers – in einer einzigen, massiven Anordnung.
Das System nutzt die neueste Version des MBUX-Infotainmentsystems von Mercedes, das mit „Supercomputer”-Funktionalität wirbt. Es verfügt außerdem über KI-Funktionen von Microsoft und Google sowie eine ChatGPT-Integration.
Der elektrische GLB EQ wird als erstes Modell in den Verkauf gehen. Alle Modelle werden von einer 85-kWh-Batterie angetrieben, die eine Reichweite von bis zu 630 km (392 Meilen) pro Ladung bietet. Damit ist der GLB eines der Elektro-Crossover-Modelle mit der größten Reichweite in seiner Größe.
Die Einstiegsmodelle verfügen über einen einzigen, hinten montierten Elektromotor mit 260 PS, während die Spitzenmodelle mit zwei Motoren Allradantrieb und 349 PS bieten.
Mit einer maximalen Ladegeschwindigkeit von 320 kW ist dies eines der am schnellsten aufladbaren Fahrzeuge auf dem Markt. Mercedes gibt an, dass es in nur 10 Minuten eine Reichweite von 260 km (162 Meilen) hinzufügen kann.
Nach der Markteinführung plant Mercedes die Einführung des Einstiegsmodells GLB 200. Diese Variante mit Hinterradantrieb wird mit einer kleineren 58-kWh-Batterie ausgestattet sein, die eine geschätzte Reichweite von rund 450 km (280 Meilen) bietet, und ihre Leistung wird auf 221 PS reduziert. Die vollständigen Spezifikationen für dieses Modell sind jedoch noch nicht bestätigt.
Der überarbeitete Familien-Crossover aus Stuttgart wird in ein Segment mit wenigen direkten Konkurrenten eintreten. Er wird das einzige Premium-Modell seiner Klasse sein, das wahlweise mit Elektro- (EV) oder Verbrennungsmotor (ICE) sowie optional mit sieben Sitzen erhältlich ist.
Während direkte Konkurrenten rar sind, gehören zu den logischen Alternativen für Käufer das Tesla Model Y, der Audi Q4 E-tron und der Volkswagen ID 4. Andere Elektro-SUVs mit drei Sitzreihen sind in der Regel entweder deutlich günstiger, wie der Peugeot e-5008, oder erheblich größer und teurer, wie der Volvo EX90 und der Kia EV9.
Der neue GLB soll Anfang 2026 in den Verkauf kommen.
