Ha sido un gran año para Mercedes-Benz. El fabricante alemán de automóviles ha presentado recientemente el nuevo GLC eléctrico y ha lanzado su nuevo coche eléctrico insignia: el Mercedes CLA.
Y no se ha quedado ahí. Ahora, Mercedes ha revelado el nuevo GLB, que vuelve en su segunda generación, con una variante eléctrica de largo alcance.
El GLB, uno de los modelos más vendidos de Mercedes, es la alternativa de siete plazas al CLA. Debido a su posicionamiento premium, tiene pocos rivales directos.
El nuevo GLB tiene un diseño similar al del modelo de primera generación, con algunos detalles sutiles que recuerdan al coche eléctrico insignia de la marca, la Clase G. La principal diferencia visual con respecto al modelo anterior es que la nueva versión es 60 mm más larga que la anterior.
Hay algunas pequeñas diferencias de diseño entre los modelos de gasolina y los eléctricos. Los modelos con motor de combustión interna cuentan con una parrilla delantera tradicional con un patrón de estrellas cromadas, además de un marco iluminado alrededor de la parrilla.
Por su parte, el EV cubre la parrilla delantera con un panel con 94 estrellas individuales que se iluminan cuando el conductor se acerca o se aleja del vehículo.
Aunque el exterior es similar al anterior, casi todo es nuevo bajo la carrocería. El GLB es el segundo modelo en utilizar la última arquitectura de automóviles compactos de Mercedes, la plataforma MMA, diseñada para admitir tanto sistemas de propulsión híbridos como puramente eléctricos.
Es el modelo más grande que utiliza esta plataforma, y en 2026 se le unirá un crossover más pequeño, denominado GLA.
La distancia entre ejes del GLB se ha alargado 60 mm hasta los 2,9 m, lo que lo hace ligeramente más largo que el GLC.
Gracias a su carrocería más larga, el GLB ofrece más espacio para las piernas de los pasajeros. Mercedes afirma que la tercera fila de asientos es ahora lo suficientemente espaciosa como para acomodar «cómodamente» a pasajeros de hasta 1,68 m de altura. El GLB anterior, por su parte, tenía una tercera fila solo apta para niños.
Ahora, el conductor también se beneficia de hasta 35 mm más de espacio para la cabeza, mientras que los pasajeros de la fila central ganan 64 mm. Incluso la tercera fila ve un aumento de 10 mm.
La mejora más significativa en el interior del nuevo GLB es la pantalla Superscreen opcional, un amplio panel que abarca todo el salpicadero y que se ha tomado prestado del Clase S. Esta configuración integra una pantalla de 10,25 pulgadas para el conductor con dos pantallas táctiles de 14 pulgadas, una central y otra para el sistema de infoentretenimiento del pasajero, en una única y enorme disposición.
El sistema utiliza la última versión del sistema de infoentretenimiento MBUX de Mercedes, que presume de tener una funcionalidad «supercomputadora». También cuenta con funciones de inteligencia artificial de Microsoft y Google, además de la integración de ChatGPT.
El GLB EQ eléctrico será el primero en salir a la venta. Todos los modelos están propulsados por una batería de 85 kWh que ofrece hasta 630 km (392 millas) de autonomía con una carga. Como resultado, el GLB es uno de los crossover eléctricos de mayor autonomía de su tamaño.
Los coches de gama básica cuentan con un único motor eléctrico montado en la parte trasera que produce 260 CV, mientras que los modelos de gama alta con doble motor cuentan con tracción total y 349 CV.
Con una velocidad de carga máxima de 320 kW, es uno de los vehículos con carga más rápida del mercado. Mercedes afirma que puede añadir 260 km (162 millas) de autonomía en solo 10 minutos.
Tras el lanzamiento inicial, Mercedes tiene previsto introducir el GLB 200 de gama básica. Esta variante de tracción trasera contará con una batería más pequeña de 58 kWh, que ofrecerá una autonomía estimada de unos 450 km (280 millas), y su potencia se reducirá a 221 CV. Sin embargo, las especificaciones completas de este modelo aún no se han confirmado.
El renovado crossover familiar de Stuttgart está llamado a entrar en un segmento con pocos competidores directos. Será la única oferta premium de su clase disponible con la opción de motor eléctrico (EV) o de combustión interna (ICE), así como con una configuración opcional de siete plazas.
Aunque los rivales directos son escasos, las alternativas lógicas para los compradores incluyen el Tesla Model Y, el Audi Q4 E-tron y el Volkswagen ID 4. Otros SUV eléctricos con tres filas de asientos tienden a situarse en un nivel de precios significativamente más bajo, como el Peugeot e-5008, o considerablemente más grandes y caros, como el Volvo EX90 y el Kia EV9.
El nuevo GLB está previsto que salga a la venta a principios de 2026.
