Tesla heeft een moeilijke periode achter de rug, met dalende verkopen, lagere winsten en verschillende opvallende terugroepacties die negatieve aandacht trokken.
Veel commentaar richtte zich op CEO Elon Musk, maar de redenen zijn breder. Tesla functioneert meer als een technologiebedrijf dan als een traditionele autofabrikant en geeft prioriteit aan software- en batterijontwikkeling boven frequente visuele updates.
De Model Y, tot voor kort Tesla's best verkochte auto in Europa, heeft nu een facelift gekregen om hem duidelijk te onderscheiden van eerdere versies.
Tegelijkertijd heeft Skoda de Enyaq en Enyaq Coupé geüpdatet, een auto die al goed aangeschreven staat in het segment van de gezins-EV's.
In deze vergelijking wordt gekeken hoe deze twee vernieuwde elektrische SUV's zich tot elkaar verhouden. Welke komt als winnaar uit de bus?
Ontwerp en interieur
Visueel is de vernieuwde Model Y de meest opvallende van de twee. Hoewel het zijprofiel vertrouwd blijft, heeft de voorkant een strakkere, modernere look gekregen met een slanke led-lichtbalk en is de achterkant voorzien van een verlichte lichtstrip over de volledige breedte. De veranderingen maken duidelijk dat dit een nieuwe versie is en geen kleine update.
De Enyaq krijgt de nieuwe “Tech-Deck”-voorkant van Skoda, maar ziet er verder vrijwel hetzelfde uit als voorheen. Ook het interieur van de Skoda voelt vertrouwd aan, hoewel het profiteert van een vernieuwd 13-inch infotainmentscherm dat sneller en responsiever is dan voorheen. In tegenstelling tot de Tesla behoudt hij fysieke sneltoetsen en een speciaal display voor de bestuurder.
Het interieur van Tesla blijft minimalistisch, met bijna alle functies bediend via het centrale touchscreen. Het systeem is intuïtief en reageert snel, en de toevoeging van een traditionele richtingaanwijzerhendel is een welkome terugkeer.
Hoewel het interieur van de Skoda iets luxer aanvoelt qua ontwerp en materialen, zijn de bouwkwaliteit en de waargenomen degelijkheid nu in beide auto's zeer vergelijkbaar.
Ruimte en bruikbaarheid
Beide voertuigen presteren sterk op het gebied van ruimte en dagelijkse bruikbaarheid.
De Model Y onderscheidt zich door zijn veelzijdigheid, met een grote kofferbak met opbergruimte onder de vloer en een ruime voorbak (frunk). De kofferbak heeft een inhoud van 854 liter, die kan worden uitgebreid tot maar liefst 2000 liter als de achterbank wordt neergeklapt. Passagiers achterin profiteren van royale beenruimte, een vlakke vloer en verstelbare rugleuningen. Via een klein touchscreen achterin kunnen passagiers de klimaatinstellingen en de stoelverwarming onafhankelijk van elkaar regelen.
De Enyaq komt qua passagiersruimte en kofferbakcapaciteit dicht in de buurt van de Tesla, maar heeft geen bruikbare voorste kofferbak. Hij biedt 585 liter achterin, wat kan worden uitgebreid tot 1710 liter als de achterbank wordt neergeklapt. Hij blinkt uit dankzij zijn doordachte opbergoplossingen, zoals paraplu's die in de deuren kunnen worden opgeborgen en een verscheidenheid aan kofferbakhaakjes, netjes en verdelers.
Prestaties en wegligging
In de uitvoering met dubbele motor heeft de Model Y een duidelijk voordeel wat betreft pure prestaties. Door zijn hogere vermogen en lagere leeggewicht voelt hij aanzienlijk sneller aan, vooral in de Sport-modus, waarin de gasrespons bijzonder scherp is.
Op bochtige wegen wordt het verschil kleiner. De Tesla voelt wendbaarder aan dankzij de snellere besturing en een achterwielaangedreven vermogensafgifte die subtiele gasaanpassingen halverwege een bocht mogelijk maakt. Het brake-by-wire-systeem zorgt voor een stevig, vertrouwenwekkend pedaal.
De besturing van de Enyaq is trager maar beter uitgebalanceerd, en hoewel hij eerder onderstuur vertoont bij het bereiken van de limiet, voelt hij rustiger aan op oneffen oppervlakken. Ondanks dat hij zwaarder is, controleert hij de carrosseriebewegingen effectiever op ruwere wegen. Beide auto's bieden een sterke tractie dankzij hun vierwielaandrijving.
Rijcomfort en rijhulp
Bij lage snelheden rijden beide auto's stevig, hoewel de vernieuwde Model Y comfortabeler is dan voorheen. Bij hogere snelheden komen beide auto's in een meer ontspannen ritme terecht. De Enyaq heeft een lichte voorsprong op het gebied van verfijning en is beter in het isoleren van inzittenden tegen weg- en windgeluiden.
Beide voertuigen zijn uitgerust met een breed scala aan rijhulpsystemen. Deze zijn over het algemeen onopvallend en belangrijke functies, zoals rijbaanassistentie, zijn eenvoudig uit te schakelen. Omdat Tesla gebruikmaakt van camera's in plaats van radar, kunnen sommige waarschuwingen inconsistent worden wanneer de sensoren door vuil worden belemmerd.
Actieradius, efficiëntie en gebruikskosten
Op papier biedt de Model Y een grotere actieradius dan de Enyaq. Tesla adverteert met een actieradius van 629 km (391 mijl) voor de versies met achterwielaandrijving en een groot bereik, wat bijna de top van zijn klasse is. Wat nog belangrijker is, is dat hij in de praktijk efficiënter blijkt te zijn en dichter bij de officiële cijfers blijft. Dit efficiëntievoordeel weerspiegelt de sterke punten van Tesla op het gebied van batterijchemie, motorefficiëntie en gewichtsbeheersing.
De Skoda is echter nog steeds een goede keuze voor lange afstanden. Het 85-model met lange actieradius heeft een actieradius van maximaal 579 km (360 mijl), maar we vonden hem minder efficiënt in de praktijk.
De prijzen van beide modellen liggen dicht bij elkaar, waarbij de Tesla iets duurder is om direct aan te schaffen, maar iets goedkoper bij een standaard financieringsovereenkomst.
Oordeel
Zowel de Tesla Model Y als de Skoda Enyaq zijn praktische, ruime en capabele elektrische gezinsauto's met meer dan voldoende prestaties voor dagelijks gebruik. De Enyaq maakt indruk met zijn comfort, verfijning en doordachte details, terwijl de Model Y scoort met sterkere prestaties, betere efficiëntie en concurrerende gebruikskosten.
De verschillen zijn klein, maar over het geheel genomen komt de vernieuwde Tesla Model Y net als winnaar uit de bus. Ondanks de aanhoudende public relations-uitdagingen voor het merk, blijft het een zeer aantrekkelijke keuze op de markt voor elektrische SUV's.
Eindrangschikking
- Tesla Model Y
- Skoda Enyaq Coupé
