Met de wereldwijde opkomst van elektrische voertuigen gaat de aandacht steeds meer uit naar de cruciale vraag hoe deze uiteindelijk aan het einde van hun levensduur moeten worden afgevoerd.
Alleen al op de Europese wegen rijden ongeveer zeven miljoen elektrische auto's en meer dan 12 miljoen plug-in hybrides.
Met zulke groeiende aantallen is het logisch om aan te nemen dat sommige daarvan het einde van hun levensduur hebben bereikt. De hamvraag is: wat gebeurt er met oude accu's van elektrische auto's?
Accu's van elektrische voertuigen (EV's) zijn grote, zware onderdelen die op een speciale manier moeten worden afgevoerd als ze niet meer bruikbaar zijn. Lees verder om te zien welke mogelijkheden er zijn.
Hoe lang gaan accu's van elektrische auto's mee?
Laten we eerst eens kijken naar accu's van elektrische auto's. Hoe lang gaan ze mee?
De technologie van elektrische auto's is relatief nieuw, dus hoe lang deze enorme accu's meegaan, is nog onderwerp van discussie. Sommige schattingen gaan uit van ongeveer tien jaar, andere van wel twintig jaar. Andere beweringen, met name die van autofabrikanten, suggereren dat de accu van uw EV elke 160.934 kilometer (100.000 mijl) moet worden vervangen.
Accu's van elektrische auto's gaan na verloop van tijd zeker achteruit, maar er zijn een aantal dingen die u kunt doen om dit te beperken. De meeste fabrikanten raden aan om uw EV-accu tussen 20% en 80% van de volledige capaciteit op te laden om de accu in goede conditie te houden.
Accu's van elektrische auto's gaan, net als die in telefoons en laptops, geleidelijk achteruit, maar zijn ontworpen om de hele levensduur van het voertuig mee te gaan.
Het is veelzeggend dat de accucellen naar verwachting ten minste 70% van hun oorspronkelijke capaciteit behouden, zelfs na 321.869 kilometer (200.000 mijl) te hebben afgelegd – een afstand die door de meeste auto's, elektrisch of anderszins, zelden wordt bereikt.
Zo hebben verschillende Tesla Model S-taxi's die op de luchthaven van Gatwick rijden een uitzonderlijke levensduur aangetoond: elk van hen heeft in drie jaar tijd meer dan 482.803 kilometer (300.000 mijl) afgelegd, terwijl de batterij nog minimaal 82% van zijn capaciteit behield.
Recycling van accu's van elektrische auto's
Een manier om oude accu's van elektrische auto's af te voeren is door ze te recyclen. Dit is echter een zeer vakkundig, arbeidsintensief en vaak duur proces.
Volgens de Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) in het Verenigd Koninkrijk zijn er twee belangrijke methoden om een EV-accu te recyclen.
De ene methode omvat een pyrometallurgisch proces, waarbij accu's in kleinere stukken worden gebroken en verbrand. Dit levert een “zwarte massa” op, aldus de SMMT, waaruit edelmetalen en mineralen kunnen worden gewonnen.
Daarna volgt een hydrometallurgisch proces, waarbij de materialen met behulp van zuur worden opgelost tot een vloeibare toestand, waardoor nog meer mineralen kunnen worden gewonnen. Deze belangrijke metalen zijn vaak nikkel, lithium en kobalt, die later in een nieuwe accu kunnen worden hergebruikt.
De SMMT zegt dat dit zeer arbeidsintensieve proces veel uitdagingen met zich meebrengt, waaronder een gebrek aan standaardisatie tussen autofabrikanten, wat betekent dat de accu's van elk automerk qua chemische samenstelling verschillen.
Het recyclen van accu's van elektrische auto's voor bepaalde materialen wordt steeds belangrijker. Volgens een rapport van de International Environmental Association uit 2024 zou het recyclen van bepaalde metalen uit accu's de nieuwe mijnbouw met maar liefst 40% kunnen verminderen.
Hergebruik van accu's van elektrische auto's
Accu's van elektrische auto's kunnen op andere manieren worden afgevoerd. Een daarvan is hergebruik.
Hoewel een autofabrikant misschien adviseert om uw accu te vervangen, zijn ze vaak nog bruikbaar en behouden ze een aanzienlijke capaciteit voor andere doeleinden.
Sommige accu's van elektrische auto's worden hergebruikt voor de opslag van schone energie, zoals in de zonne-energie-industrie. Accu's van elektrische auto's kunnen worden gebruikt om energie op te slaan op momenten dat de wind niet door turbines waait of de zon niet zo efficiënt als gewoonlijk op zonnepanelen schijnt, waardoor ze een nieuw leven krijgen.
Hoe kan ik een EV-accu weggooien?
Als u een elektrische auto heeft met een lege accu, zijn er een aantal manieren waarop u deze kunt weggooien.
Sommige autofabrikanten, waaronder Ford, hebben hun eigen accurecyclingprogramma's, dus neem contact op met uw dealer voor meer informatie of ondersteuning. Sommige autofabrikanten bieden aan om uw accu gratis te vervangen.
In sommige landen zijn andere garages wettelijk verplicht om EV-accu's veilig en zorgvuldig weg te gooien.
Hoe lang gaan Tesla-batterijen mee?
De levensduur van Tesla-batterijen is indrukwekkend. Het bedrijf geeft aan dat ze tussen de 482.803 (300.000) en 804.672 (500.000) km (mijl) meegaan. Voor een Tesla Model 3 Long Range, die een WLTP-actieradius van 701 (436) km (mijl) heeft, komt dit neer op 700 tot 1.500 acculadingscycli.
Onze eigen ervaring en talrijke andere voorbeelden tonen aan dat Tesla-batterijen hun cruciale capaciteit in de loop van de tijd behouden. Zo vertoonde een vier jaar oude gebruikte Tesla Model 3 uit onze vloot, die ongeveer 64.374 (40.000) km (mijl) had afgelegd, slechts 2% batterijdegradatie. Dit wijst er sterk op dat Tesla-batterijen zeer lang meegaan.
Garanties voor accu's van elektrische auto's
Bezorgdheid over het voortijdig en kostbaar defect raken van accu's van elektrische auto's is een bekende afschrikwekkende factor voor potentiële kopers, iets waar fabrikanten zich terdege van bewust zijn. In werkelijkheid gaan de meeste moderne lithium-ionaccu's, mits goed onderhouden, echter de hele levensduur van de auto mee.
Desondanks bieden de meeste bedrijven een uitgebreide en aparte garantie aan, specifiek voor de accu in hun elektrische auto's. Terwijl de standaardgarantie voor auto's doorgaans ongeveer drie jaar of 96.560 km (60.000 mijl) bedraagt, biedt de accugarantie een grotere dekking.
Fabrikanten zoals Audi, BMW, Jaguar, Nissan en Renault geven bijvoorbeeld acht jaar of 160.934 km (100.000 mijl) garantie op hun accucellen. Hyundai verlengt de kilometerlimiet nog verder tot 201.168 km (125.000 mijl).
Tesla biedt ook een garantie van acht jaar, maar met variabele kilometerlimieten: 241.401 km (150.000 mijl) voor de Model S en Model X, 193.121 km (120.000 mijl) voor de Model 3 Long Range en 160.934 km (100.000 mijl) voor alle andere versies.
Een belangrijke bepaling in de meeste batterijgaranties (met uitzondering van Audi en Tesla) is een maximaal toegestane degradatie. Als de capaciteit van de batterij tijdens de garantieperiode onder een bepaald percentage daalt (meestal tussen 70% en 75%), komt deze in aanmerking voor vervanging.
