Apesar do número cada vez maior de carregadores de carros elétricos instalados em todo o mundo, não há maior comodidade do que ter o seu próprio carregador em casa.
Carregar em casa é fácil e prático, por isso não é de admirar que, de acordo com a Energy Saving Trust, 80% do carregamento de veículos elétricos ocorra nas casas dos condutores.
Outro atrativo do carregamento doméstico é que é mais barato do que carregar em qualquer outro lugar.
Dependendo do seu fornecedor de energia, pode ficar ainda mais barato à noite, quando não precisa do carro. Acorda todos os dias efetivamente com o «tanque cheio» e, por isso, é menos provável que precise de um carregador na rua a caminho do trabalho.
Tudo parece simples, mas há muitos aspetos a considerar quando se trata de carregar em casa, desde escolher o tipo certo de carregador até garantir que está a beneficiar dos incentivos financeiros disponíveis.
É claro que nem toda a gente pode carregar a partir de casa. Cerca de 60% dos condutores no Reino Unido têm acesso a uma entrada de garagem, um número que desce para 40% no caso dos residentes em áreas urbanas. Ainda há muito trabalho a fazer para tornar o carregamento doméstico acessível a todos, especialmente para quem vive em habitações arrendadas ou em apartamentos.
Se pode carregar em casa ou espera fazê-lo num futuro próximo, poderá ter algumas dúvidas. Compilámos aqui um guia detalhado sobre o carregamento doméstico, para que possa avançar com a sua jornada de carro elétrico o mais rapidamente possível.
Como posso carregar o meu carro em casa?
Existem alguns métodos comuns que lhe permitem carregar o seu carro elétrico em casa. Para a maioria das pessoas, uma wallbox é a melhor solução.
Disponíveis em vários fabricantes, as wallboxes são fixadas à sua casa (ou a um anexo próximo) e fornecem energia diretamente ao seu carro.
Oferecem velocidades de carregamento mais de três vezes superiores às de uma tomada doméstica de três pinos e proporcionam a conveniência de montar a caixa diretamente na parede da sua casa ou garagem.
Os cabos também não precisam de ser passados para dentro de casa através de portas ou janelas abertas.
Algumas pessoas ligam o carro diretamente a uma tomada de três pinos, mas esta solução é muito lenta, com muitos fabricantes de automóveis a limitarem a corrente retirada diretamente de uma tomada a apenas 2,3 kW.
Isto significa que um carro com uma bateria típica de 64 kWh, como o Kia Niro EV, pode demorar mais de 24 horas a carregar completamente. Baterias de iões de lítio maiores, utilizadas em modelos como o Tesla Model S ou o Mercedes-Benz EQS, podem demorar dias.
Por estas razões, não é surpreendente que este método seja chamado de carregamento lento.
O que é um carregador de parede?
Um carregador de parede é uma unidade autónoma ligada diretamente à sua rede elétrica doméstica. É montado numa parede exterior da sua propriedade e permite-lhe ligar o seu carro de forma rápida e fácil para carregar.
Pode adquirir unidades de carregamento rápido que reduzem o tempo necessário para recarregar a bateria, bem como unidades «inteligentes» que pode programar remotamente para carregar apenas em determinados horários (como quando a sua tarifa de eletricidade é mais barata) e que podem condicionar a bateria para aumentar a sua vida útil. Outros carregadores podem ser ligados a painéis solares, ajudando a reduzir as suas contas e a pegada de carbono.
A maioria das wallboxes oferece carregamento rápido de 7 kW, o que reduz o tempo de carregamento em cerca de metade, em comparação com unidades de 3 kW. Quase todos os carros elétricos poderão carregar a esta velocidade, o que é ideal para uso doméstico, quando a maior parte do carregamento é feita durante a noite.
Existem também opções de 11 kW e 22 kW, mas estas requerem uma alimentação trifásica, o que é raro em aplicações domésticas, mas frequentemente encontrado em instalações industriais ou comerciais.
Pode mandar fazer uma adaptação na sua casa, mas é improvável que o custo adicional justifique os tempos de carregamento mais rápidos. No entanto, se houver vários veículos elétricos na sua casa, um carregador de 22 kW será ideal para partilha.
A maior ressalva para o carregamento doméstico é que precisa de ter acesso a uma entrada de garagem, garagem ou alguma outra forma de estacionamento fora da via pública perto da sua casa, porque não deve estender um cabo de carregamento através de estradas ou passeios.
Os carregadores podem ser com ou sem fio. Uma unidade com fio possui um cabo fixo com um conector Tipo 1 ou Tipo 2. É a escolha perfeita se tiver apenas um VE, porque simplifica o carregamento: basta estacionar e ligar.
Com unidades sem fio, utiliza-se o cabo de carregamento fornecido com o carro, que se liga ao carregador numa extremidade e ao VE na outra. Esta é uma solução mais flexível, porque permite alternar rapidamente entre cabos Chademo e CCS se, por exemplo, tiver dois modelos diferentes de VE com conectores diferentes, como um Nissan Leaf e um Peugeot e-208.
Quanto custam os carregadores domésticos?
Os preços dos carregadores domésticos dependem da velocidade de carregamento desejada, além de quaisquer funcionalidades «inteligentes» que possa procurar.
O preço de uma unidade de carregamento para veículos elétricos varia consoante a sua velocidade e funcionalidades. Os carregadores básicos lentos de 3 kW começam em aproximadamente 100 £ (115 €), enquanto uma unidade mais rápida de 7 kW custará cerca de 300 £ (345 €). Os carregadores inteligentes, que incluem controlo sem fios através de uma aplicação para smartphone, são os mais caros, variando entre 450 £ (520 €) e 1000 £ (1150 €).
Em geral, o custo da instalação está incluído no preço, mas poderá haver um custo adicional se for necessário fazer alterações significativas na instalação elétrica da sua casa.
Fique atento a ofertas especiais dos principais fabricantes de automóveis. Alguns oferecem uma wallbox e a instalação gratuitas quando compra um dos seus veículos elétricos.
O que é um carregador inteligente?
Um carregador inteligente é uma wallbox que utiliza Wi-Fi para se ligar a várias aplicações no seu smartphone. Ao fazê-lo, permite-lhe personalizar remotamente o horário de carregamento do seu carro, dando-lhe a possibilidade de selecionar quando o carregamento ocorre e quanta eletricidade colocar na bateria.
Como resultado, pode garantir que só carrega quando a eletricidade está mais barata ou limitar a quantidade de energia na bateria a 80% para evitar o sobreaquecimento das células, melhorando a sua longevidade.
Os carregadores inteligentes custam mais do que as unidades padrão, mas tenha em mente que o subsídio OZEV do governo se aplica apenas a este tipo de equipamento, o que significa que, se cumprir os critérios, acabam por sair mais baratos.
Quanto à necessidade de um carregador inteligente, isso depende do seu orçamento e das suas necessidades. No entanto, não há como negar que ter um lhe permitirá tirar o máximo partido da sua tarifa de energia e garantir que o seu carro está sempre carregado e pronto quando precisar. Custa mais para comprar, mas não deve demorar muito para que comece a colher os benefícios.
O que é o subsídio para wallbox?
Para incentivar os condutores a mudarem para veículos elétricos, alguns governos estão a oferecer incentivos financeiros.
No Reino Unido, se comprar um veículo elétrico novo, terá direito a um subsídio que cobre 75% do preço e do custo de instalação de uma wallbox, até um máximo de 350 £ (400 €). Atualmente, pode candidatar-se a um subsídio para cada veículo elétrico que possua, embora isto esteja limitado a apenas dois veículos.
No entanto, a partir de abril de 2022, o governo alterou os critérios de elegibilidade, o que significa que a maioria dos proprietários com estacionamento privado já não pode candidatar-se ao subsídio.
Em vez disso, o incentivo está agora limitado a proprietários que vivam num apartamento (desde que também tenham estacionamento privado), inquilinos de imóveis arrendados (com a autorização do senhorio) e proprietários de pequenas empresas.
O que é o veículo-para-rede (V2G)?
Atualmente disponível apenas para empresas e determinados clientes de retalho, o carregamento veículo-para-rede (V2G) integra efetivamente um VE na rede nacional.
Quando vários veículos elétricos ficam ligados durante longos períodos a carregadores V2G dedicados (por exemplo, quando estacionados durante o dia enquanto os seus proprietários estão no trabalho ou durante a noite), os fornecedores de energia podem utilizar a capacidade combinada das baterias para armazenamento de energia ou aceder à sua eletricidade para obter energia extra durante os períodos de pico. Para os proprietários e utilizadores de veículos elétricos, existem benefícios financeiros, uma vez que o fornecedor de energia paga pela eletricidade que utiliza.
Os próximos passos são o carregamento veículo-para-casa (V2H) e veículo-para-tudo (V2X), com o seu carro a tornar-se parte do fornecimento de energia para a sua casa ou para a rede mais ampla.
O V2H poderá revelar-se particularmente útil com energias renováveis, permitindo-lhe armazenar eletricidade gerada por energia solar ou eólica que, de outra forma, seria desperdiçada, como durante o dia, quando há menos necessidade de aquecimento e iluminação.
Os benefícios do V2X são ainda mais abrangentes, embora ainda estejam um pouco distantes. Essencialmente, permitir-lhe-ia «trocar» energia onde quer que estacione e ligue o carro à tomada. Assim, por exemplo, poderia deixar o seu carro no parque de estacionamento do aeroporto e receber um desconto no estacionamento se o local utilizar parte da energia da bateria do seu carro para equilibrar o fornecimento da rede em horários de pico.
A única desvantagem é que, atualmente, apenas os veículos equipados com o conector de carregamento Chademo são capazes deste fluxo bidirecional de energia. Isso significa, efetivamente, apenas modelos da Nissan, como o Leaf e a carrinha e-NV200.
No entanto, várias empresas estão prestes a conseguir disponibilizar tecnologia semelhante para o sistema de carregamento CCS, mais popular, sendo a empresa britânica Indra líder nesta área.
