Este foi um grande ano para a Mercedes-Benz. A fabricante alemã de automóveis revelou recentemente o novo GLC elétrico e lançou o seu novo carro elétrico emblemático: o Mercedes CLA.
E não parou por aí. Agora, a Mercedes revelou o novo GLB, que regressa para uma segunda geração, com uma variante elétrica de longo alcance.
Um dos modelos mais vendidos da Mercedes, o GLB é a alternativa de sete lugares ao CLA. Devido ao seu posicionamento premium, tem poucos rivais diretos.
O novo GLB tem um design semelhante ao modelo da primeira geração, com algumas referências subtis ao carro elétrico emblemático da empresa, o Classe G. A principal diferença visual em relação ao carro anterior é que a nova versão é 60 mm mais longa do que antes.
Existem algumas pequenas diferenças de design entre os modelos a gasolina e elétricos. Os modelos com motor de combustão interna apresentam uma grelha frontal tradicional com um padrão de estrelas cromadas, além de uma moldura iluminada à volta da grelha.
O EV, por sua vez, cobre a grelha frontal com um painel com 94 estrelas individuais que se iluminam quando o condutor se aproxima ou se afasta do veículo.
Embora o exterior seja semelhante ao anterior, quase tudo é novo por baixo da carroçaria. O GLB é o segundo modelo a utilizar a mais recente arquitetura de carros compactos da Mercedes, a plataforma MMA, concebida para suportar tanto motores híbridos como puramente elétricos.
É o maior modelo a utilizar a plataforma e será acompanhado por um crossover mais pequeno em 2026, denominado GLA.
A distância entre eixos do GLB foi aumentada em 60 mm para 2,9 m, o que o torna ligeiramente mais longo que o GLC.
Graças à sua carroçaria mais longa, o GLB oferece mais espaço para as pernas dos passageiros. A Mercedes afirma que a terceira fila de bancos agora é espaçosa o suficiente para acomodar “confortavelmente” passageiros com até 1,68 m de altura. O GLB anterior, por sua vez, tinha uma terceira fila realmente adequada apenas para crianças.
O condutor beneficia agora de até 35 mm a mais de espaço para a cabeça, enquanto os passageiros da fila do meio ganham 64 mm. Até a terceira fila tem um aumento de 10 mm.
A atualização interior mais significativa para o novo GLB é o Superscreen opcional, um painel expansivo que abrange todo o painel de instrumentos, emprestado da Classe S. Esta configuração integra um ecrã de 10,25 polegadas para o condutor com dois ecrãs táteis de 14 polegadas — um central e outro para o sistema de infoentretenimento do passageiro — num único arranjo massivo.
O sistema utiliza a versão mais recente do sistema de infoentretenimento MBUX da Mercedes, que afirma ter funcionalidade de «supercomputador». Também possui funções de IA da Microsoft e da Google, além da integração com o ChatGPT.
O GLB EQ elétrico será o primeiro a ser colocado à venda. Todos os modelos são alimentados por uma bateria de 85 kWh que oferece até 630 km (392 milhas) de autonomia com uma carga. Como resultado, o GLB é um dos crossovers elétricos de maior autonomia do seu tamanho.
Os carros básicos têm um único motor elétrico montado na traseira que produz 260 cv, enquanto os modelos topo de gama com motor duplo têm tração integral e 349 cv.
Com uma velocidade máxima de carregamento de 320 kW, este é um dos veículos com carregamento mais rápido disponíveis. A Mercedes afirma que pode adicionar 260 km (162 milhas) de autonomia em apenas 10 minutos.
Após o lançamento inicial, a Mercedes planeia introduzir o GLB 200 básico. Esta variante com tração traseira contará com uma bateria menor de 58 kWh, oferecendo uma autonomia estimada de cerca de 450 km (280 milhas), e a sua potência será reduzida para 221 cv. No entanto, as especificações completas deste modelo ainda não foram confirmadas.
O crossover familiar renovado de Estugarda está pronto para entrar num segmento com poucos concorrentes diretos. Será a única oferta premium na sua classe disponível com uma escolha de motor elétrico (EV) ou de combustão interna (ICE), bem como uma configuração opcional de sete lugares.
Embora os concorrentes diretos sejam escassos, as alternativas lógicas para os compradores incluem o Tesla Model Y, o Audi Q4 E-tron e o Volkswagen ID 4. Outros SUV elétricos com três filas de bancos tendem a ter preços significativamente mais baixos, como o Peugeot e-5008, ou a ser consideravelmente maiores e mais caros, como o Volvo EX90 e o Kia EV9.
O novo GLB está previsto para ser colocado à venda no início de 2026.
