Trots det stora utbudet av moderna bilar med futuristisk design verkar biltillverkarna fortfarande vara angelägna om att införa en touch av nostalgi i vissa nya modeller.
Det är definitivt fallet med Geelys nya plug-in-hybrid-SUV. Den heter Geely Galaxy Cruiser och riktar sig direkt mot Land Rover Defender och Mercedes-Benz G-klass.
Galaxy Cruiser är för närvarande ett koncept, men är mycket nära produktion och försäljningen i Kina beräknas starta i slutet av året. SUV:en kommer också att säljas på flera andra marknader, däribland Storbritannien.
Galaxy Cruiser har en design som verkar inspirerad av SUV:ar från 80- och 90-talet, med en kantig silhuett, runda strålkastare och andra kraftiga designelement. Geely har själv erkänt att man starkt inspirerats av andra ikoniska terränggående SUV:ar, däribland Defender, G-klass och Toyota Land Cruiser.
Den visades för första gången på bilmässan i Shanghai förra året. Den använder Geelys SEA-R-plattform, som också används av Zeekr 9X, som i sig är en stor plug-in-hybrid-SUV med en iögonfallande design.
En anpassad version av plattformen kommer också att användas av den kommande plug-in-hybriden Lotus Eletre, PHEV-versionen av Lotus elektriska SUV, som ska presenteras i sin helhet senare denna månad.
Galaxy Cruiser förväntas använda samma hybriddrivlina som sina syskon Lotus och Zeekr. Vi förväntar oss att bilen kommer att använda en turboladdad 2,0-liters fyrcylindrig bensinmotor tillsammans med ett 70 kWh-batteri.
På ren eldrift har bilen en räckvidd på 220 miles, även om den siffran kommer från Kinas CLTC-testcykel, som är mer generös än WLTP-standarden som används i Europa.
Den tekniskt liknande Zeekr 9X använder tre elmotorer med fyrhjulsdrift. Den bilen producerar otroliga 1381 hk, medan plug-in-hybriden Eletre har 912 hk. Vi förväntar oss en liknande motorlayout och jämförbar prestanda från Galaxy Cruiser.
Medan många av dess konkurrenter fokuserar på prestanda på väg, kommer Galaxy Cruiser att erbjuda imponerande terrängegenskaper. Den har testats omfattande i kinesiska ökenförhållanden.
Galaxy Cruiser har en oberoende aktiv fjädring som styr varje hjul individuellt, vilket är användbart i miljöer med lågt grepp, inklusive på sand och snö. Den har också ett vadningsdjup på 800 mm, samt steer-by-wire- och brake-by-wire-teknik.
Enligt Geely använder SUV:en också AI för att stödja sina ADAS-funktioner. Den kommer att kunna markera kommande hinder och andra sätt att hålla sig säker.
Geely ger sig in på nytt territorium med Galaxy Cruiser, eftersom fordonet markerar tillverkarens första intåg på marknaden för robusta terrängfordon.
