Trots det ständigt ökande antalet laddstationer för elbilar som installeras världen över finns det inget bekvämare än att ha en egen laddare hemma.
Hemladdning är enkel och bekväm, så det är inte konstigt att 80 % av laddningen av elbilar sker hemma hos förarna, enligt Energy Saving Trust.
En annan fördel med hemladdning är att det är billigare än att ladda någon annanstans.
Beroende på din leverantör kan det bli ännu billigare på natten, när du inte behöver din bil. Du vaknar varje dag med en ”full tank” och behöver därför sällan använda en laddstation längs gatan på väg till jobbet.
Det låter enkelt, men det finns många saker att tänka på när det gäller hemmaladdning, från att välja rätt typ av laddare till att se till att du drar nytta av de ekonomiska incitament som finns.
Naturligtvis kan inte alla ladda hemifrån. Cirka 60 % av förarna i Storbritannien har tillgång till en uppfart, en siffra som sjunker till 40 % för boende i stadsområden. Det finns fortfarande mycket arbete kvar att göra för att göra hemladdning tillgängligt för alla, särskilt för dem som bor i hyresbostäder eller lägenheter.
Om du kan ladda hemma eller hoppas kunna göra det inom en snar framtid kanske du har några frågor. Vi har sammanställt en utförlig guide för hemladdning här, så att du kan komma igång med din elbil så snart som möjligt.
Hur kan jag ladda min bil hemma?
Det finns några vanliga metoder som låter dig ladda din elbil hemma. För de flesta är en wallbox den bästa lösningen.
Wallboxar finns från flera tillverkare och monteras på ditt hus (eller ett närliggande uthus) och levererar ström direkt till din bil.
De erbjuder laddningshastigheter som är mer än tre gånger så snabba som ett vanligt trepoligt hushållsuttag och ger bekvämligheten att montera boxen direkt på väggen i ditt hus eller garage.
Kablar behöver inte heller dras in i huset genom öppna dörrar eller fönster.
Vissa ansluter sin bil direkt till ett vanligt trepoligt uttag, men denna lösning är mycket långsam, eftersom många biltillverkare begränsar strömförbrukningen direkt från ett uttag till endast 2,3 kW.
Detta innebär att en bil med ett typiskt 64 kWh-batteri, såsom Kia Niro EV, kan ta mer än 24 timmar att ladda fullt. Större litiumjonbatterier som används i modeller som Tesla Model S eller Mercedes-Benz EQS kan ta flera dagar.
Av dessa skäl är det inte förvånande att denna metod kallas underhållsladdning.
Vad är en wallbox-laddare?
En wallbox-laddare är en fristående enhet som ansluts direkt till ditt hushålls elnät. Den monteras på en yttervägg på din fastighet och gör att du snabbt och enkelt kan ansluta din bil för laddning.
Du kan köpa snabbladdare som minskar tiden det tar att ladda batteriet, samt ”smarta” laddare som du kan fjärrprogrammera för att ladda endast vid vissa tider (till exempel när din eltariff är som lägst) och som kan konditionera batteriet för att öka dess livslängd. Andra laddare kan kopplas till solpaneler, vilket bidrar till att minska dina kostnader och ditt koldioxidavtryck.
De flesta wallboxar levererar 7 kW snabbladdning, vilket minskar laddningstiden med ungefär hälften jämfört med 3 kW-enheter. Nästan alla elbilar kan laddas med denna hastighet, vilket är idealiskt för hemmabruk när det mesta av laddningen sker under natten.
Det finns även alternativ på 11 kW och 22 kW, men dessa kräver en trefasströmförsörjning, vilket är sällsynt i bostäder men vanligt i industri- eller affärslokaler.
Du kan uppgradera ditt hem, men det är osannolikt att den extra kostnaden skulle motivera de snabbare laddningstiderna. Om det däremot finns flera elbilar i ditt hushåll är en 22 kW-laddare idealisk för delning.
Den största nackdelen med hemladdning är att du behöver tillgång till en uppfart, ett garage eller någon annan form av parkering nära ditt hus, eftersom du inte får dra en laddningskabel över vägar eller trottoarer.
Laddare kan vara antingen fasta eller fristående. En fast enhet har en permanent ansluten kabel med antingen en typ 1- eller typ 2-kontakt. Det är det perfekta valet om du bara har en elbil, eftersom det gör laddningen enkel: bara parkera och koppla in.
Med fristående enheter använder du den laddningskabel som medföljer bilen och ansluter den till laddaren i ena änden och elbilen i den andra. Detta är en mer flexibel lösning, eftersom det gör att du snabbt kan byta mellan Chademo- och CCS-kablar om du till exempel kör två olika elbilmodeller med olika kontakter, såsom en Nissan Leaf och en Peugeot e-208.
Hur mycket kostar hemladdare?
Priserna på hemladdare beror på önskad laddningshastighet samt eventuella ”smarta” funktioner du kanske är ute efter.
Priset för en laddningsenhet för elbilar varierar beroende på hastighet och funktioner. Enkla 3 kW-laddare börjar på cirka 100 £ (115 €), medan en snabbare 7 kW-enhet kostar runt 300 £ (345 €). Smarta laddare, som inkluderar trådlös styrning via en smartphone-app, är de dyraste och kostar mellan 450 £ (520 €) och 1 000 £ (1 150 €).
I allmänhet ingår kostnaden för installation i priset, men det kan tillkomma en extra avgift om betydande ändringar måste göras i din hushållselinstallation.
Håll utkik efter specialerbjudanden från stora biltillverkare. Vissa erbjuder en gratis wallbox och installation när du köper en av deras elbilar.
Vad är en smart laddare?
En smart laddare är en wallbox som använder Wi-Fi för att ansluta till olika appar på din smartphone. På så sätt kan du fjärrstyra din bils laddningsschema, vilket ger dig möjlighet att välja när laddningen ska ske och hur mycket el som ska laddas in i batteriet.
På så sätt kan du se till att du bara laddar när elen är billigast eller begränsa batteriets laddningsnivå till 80 % för att undvika överhettning av cellerna, vilket förlänger deras livslängd.
Smarta laddare kostar mer att köpa än standardenheter, men tänk på att regeringens OZEV-subvention endast gäller denna typ av utrustning, vilket innebär att de faktiskt blir billigare att köpa om du uppfyller kriterierna.
Om du behöver en smart laddare beror på din budget och dina behov. Det går dock inte att förneka att en smart laddare gör att du kan utnyttja din elavgift på bästa sätt och se till att din bil alltid är laddad och redo när du behöver den. Den kostar mer att köpa, men det bör inte ta lång tid innan du får tillbaka pengarna.
Vad är subventionen för laddboxar?
För att uppmuntra förare att byta till elbilar erbjuder vissa regeringar ekonomiska incitament.
I Storbritannien kan du, om du köper en ny elbil, få en subvention som täcker 75 % av priset och installationskostnaden för en laddbox, upp till maximalt 350 £ (400 €). För närvarande kan du ansöka om subvention för varje elbil du äger, men detta är begränsat till endast två fordon.
Från och med april 2022 ändrade dock regeringen kriterierna för berättigande, vilket innebär att de flesta husägare med parkering utanför gatan inte längre kan ansöka om bidraget.
Istället är incitamentet nu begränsat till husägare som bor i en lägenhet (förutsatt att de också har parkering utanför gatan), hyresgäster i hyresbostäder (med hyresvärdens tillstånd) och småföretagare.
Vad är Vehicle-to-Grid (V2G)?
Vehicle-to-Grid (V2G)-laddning, som för närvarande endast är tillgänglig för företag och utvalda privatkunder, integrerar effektivt en elbil med det nationella elnätet.
När ett antal elfordon är anslutna under långa perioder till särskilda V2G-laddare (till exempel när de står parkerade under dagen medan ägarna är på jobbet eller över natten) kan energileverantörerna använda batteriernas sammanlagda kapacitet för energilagring eller utnyttja elen för extra kraft under perioder med hög belastning. För ägare och användare av elfordon finns det ekonomiska fördelar, eftersom energileverantören betalar för den el som används.
Nästa steg är Vehicle-to-Home (V2H) och Vehicle-to-Everything (V2X)-laddning, där din bil blir en del av energiförsörjningen till ditt hem eller det större elnätet.
V2H kan visa sig särskilt användbart med förnybar energi, eftersom det gör det möjligt att lagra el som genereras av sol- eller vindkraft och som annars skulle gå till spillo, till exempel under dagen när behovet av uppvärmning och belysning är mindre.
Fördelarna med V2X är ännu mer långtgående, även om det fortfarande är en bit kvar. I grund och botten skulle det göra det möjligt för dig att ”handla” med energi var du än parkerar och kopplar in bilen. Du skulle till exempel kunna lämna bilen på flygplatsens parkering och få rabatt på parkeringen om anläggningen använder en del av energin i bilens batteri för att balansera elnätet under rusningstider.
Den enda nackdelen är att det för närvarande endast är fordon utrustade med Chademo-laddningskontakt som klarar av detta tvåvägsflöde av energi. Det innebär i praktiken endast modeller från Nissan, såsom Leaf och e-NV200-skåpbilen.
Flera företag är dock nära att kunna leverera liknande teknik för det mer populära CCS-laddningssystemet, där det brittiska företaget Indra är ledande inom detta område.
